Sugadaira Kogen reúne várias áreas de esqui geridas em torno de uma aldeia de montanha em Ueda; Davos–Taro e Pine Beak servem bases e áreas de bilhetes distintas.
Ueda, NaganoOmote Taro planning reference, Sugadaira Kogen, Ueda, Nagano, Japan
FOTOGRAFIA AUTÊNTICA SOB LICENÇA ABERTAFoto: Syced / Wikimedia Commons · CC0 1.0Histórico: Taro, 21 de março de 2026 · Syced · CC0 1.0.
CONFIGURAÇÃO DA ÁREA DE ESQUIÁreas de esqui alpino geridas em Davos–Taro e Pine Beak; as áreas abrangidas pelos bilhetes e as deslocações por estrada são distintas.
ACESSO POR REMONTETelecadeiras indicadas pelo operador nas áreas de Davos, Taro e Pine Beak; a cobertura cartográfica apurada de forma independente é incompleta.
GRAUS DE DIFICULDADE LOCAISSiga a sinalização local para principiantes, intermédios e avançados; a classificação de dificuldade da comunidade não determina uma cor universal para as pistas.
Perfil de esquiEsqui alpino / Snowboard
MAPAS / CONHEÇA A ÁREA
Veja como as ligações entre as áreas funcionam.
Explore no mapa as pistas e os meios de elevação, compare os mapas oficiais e escolha a base de partida mais adequada. Consulte separadamente quais pistas estão abertas e quais meios de elevação estão em funcionamento no momento.
↑ N
Aberto para esquiar
Fechado hoje · reabertura nos próximos 14 dias
Fechado para esquiar
Desconhecido / incerto
As cores indicam o estado publicado da prática de esqui ou o calendário de funcionamento confirmado; não significam que todos os meios mecânicos estejam em funcionamento. Consulte o operador antes de viajar.
As datas confirmadas alteram automaticamente as cores de acordo com a hora local de cada localidade. Datas provisórias, informações contraditórias e verificações expiradas permanecem a preto.
A geometria independente, disponibilizada sob a licença ODbL, abrange os corredores de descida geridos de Davos–Taro e Pine Beak/Omatsu–Tsubakuro. Foram omitidos Minenohara, nas proximidades, o terreno fora de pista de Mount Neko, os elementos técnicos, privados ou desativados e os traçados não identificados dos meios de elevação. Foram mantidos apenas dez traçados de meios de elevação de passageiros, identificados pelo nome e correspondentes às áreas indicadas pelo operador; não se adivinharam as identidades em falta dos meios de elevação de Taro nem as antigas designações Beat/Wave. Os segmentos de vias da comunidade e os nomes das fontes não correspondem ao inventário de 60 pistas anunciado pelo operador nem a uma representação completa da rede atual de meios de elevação. Mantêm-se apenas as cores tal como constam do OSM; o grau de dificuldade genérico surge a cinzento. O instantâneo utiliza a data do cabeçalho HTTP Date na resposta canónica da API do OSM, e não uma data de replicação do Overpass. A página HTML do operador contém uma ligação para o plano de inverno, mas não estão confirmadas a edição do mapa, a comparação exata da geometria nem as permissões de pré-visualização ou reprodução. O serviço digital associado devolveu o código 403 e não foi consultado novamente. A imagem do operador foi omitida. A geometria não comprova que se possa esquiar atualmente, que as pistas estejam preparadas, que o acesso seja autorizado, que exista segurança face ao risco de avalanches, que a navegação seja possível nem que o regresso esteja totalmente assegurado.
Acesso: Oku Davos, Omote Davos, Schneider e Ura Davos têm bases e corredores de telecadeiras distintos.
Escolha as áreas locais e confirme todas as ligações necessárias; os nomes usados pela comunidade não indicam o que está aberto neste momento.
02
Taro
Acesso: Ura Taro, Tengu, Hinode, Omote Taro e Shirokane dão acesso a diferentes locais de estacionamento, escolas e serviços.
As sessões noturnas de Hinode são distintas do esqui diurno. Não estão confirmados: o funcionamento noturno em datas específicas nem a possibilidade de completar todo o percurso de regresso.
03
Pine Beak / Omatsu–Tsubakuro
Acesso: O acesso às bases separadas de Omatsu e Tsubakuro requer bilhetes Pine Beak; os bilhetes normais Davos–Taro não dão acesso a esta área.
As áreas reservadas para treinos e as ofertas de treino com portas de slalom têm condições próprias. Não presuma que uma pista está aberta ao público só por ter um nome.
01
Comece: escolha uma base específica
Omote Taro tem o escritório Harleski e espaços de descanso; a receção da escola fica em Tengu. Pine Beak tem bases distintas em Omatsu e Tsubakuro. Confirme o ponto de encontro exato antes de viajar.
02
Ligações: distinga as áreas abrangidas pelos bilhetes das deslocações por estrada
Os bilhetes de Davos–Taro e Pine Beak têm âmbitos distintos. O operador descreve autocarros locais no planalto; um passe de época partilhado não comprova uma ligação contínua de esqui entre todas as bases.
03
Regresso: confirme o percurso completo
Não estão confirmados o horário exato do último embarque, a autorização para utilizar os meios de elevação na descida nem todas as ligações à sua base de partida. Confirme quais os meios de elevação necessários, quais as descidas abertas, qual o último autocarro utilizável e até que horas deve devolver o equipamento antes de sair.
Todos os mapas oficiais, painéis de informação sobre o estado de funcionamento e regras de acesso
Escolha a base, a área abrangida pelo bilhete e o percurso completo de regresso antes de viajar. Davos, Taro, Omatsu e Tsubakuro têm condições práticas distintas; as datas futuras dos passes não confirmam a existência de atividade de esqui atualmente.
Davos–Taro e Pine Beak mantêm âmbitos de bilhete distintos
Bases, escolas e serviços de autocarro identificados pelo nome em redor do planalto
Mapa comunitário independente, com inventário explícito e limitações de regresso claramente indicadas
Escolha Davos–Taro ou as pistas da área separada de Pine Beak
Sugadaira Kogen é um conjunto de áreas de esqui alpino geridas em Ueda, Nagano. O operador distingue Davos–Taro de Pine Beak, cujas pistas se situam em Omatsu e Tsubakuro. A área de Davos inclui Oku Davos, Omote Davos, Schneider e Ura Davos; Taro inclui Ura Taro, Tengu, Hinode, Omote Taro e Shirokane. Antes de viajar, escolha a base, o ponto de encontro para as aulas e a área abrangida pelo bilhete.
A operadora anuncia 60 pistas em toda a estância e, nos separadores de estado, apresenta terrenos identificados como para principiantes, intermédios e avançados, incluindo ligações e pistas de treino. Essa lista anunciada é distinta dos segmentos de percursos mapeados pela comunidade. Siga a sinalização local da operadora e confirme o que está realmente aberto; este mapa não transforma as classificações genéricas de dificuldade do OSM numa escala universal de cores.
Não confirmado: não está confirmado se há atualmente esqui aberto ao público, se estão operacionais todas as ligações de esqui entre áreas nem qual é o inventário completo de pistas disponível neste momento. Os separadores consultados apresentam linhas assinaladas como fechadas e mensagens de encerramento sazonal, com os horários de funcionamento em branco e sem indicação da data de um relatório atualizado. Esses campos sazonais e os períodos futuros de validade dos bilhetes não comprovam o funcionamento hoje.
Registo histórico: a fotografia de Syced, de 21 de março de 2026, mostra motos de neve junto a um edifício da patrulha no topo de Taro. É um registo visual do local exato, não um relato atual sobre as condições de neve, o efetivo da patrulha ou o estado dos meios de elevação.
Distinga o horário de inverno publicado do funcionamento de hoje e da última possibilidade de regresso.
A secção alargada de perguntas frequentes do operador indica horários de funcionamento dos meios de elevação no início da temporada: das 08:30 às 15:30, normalmente no fim de novembro e no início de dezembro; e, na época alta e na primavera, das 08:30 às 16:30. Indica também, em separado, um início de funcionamento às 08:00 para Ura Taro Family aos fins de semana e feriados. Estes são horários gerais, sujeitos a condições. Para questões sobre o funcionamento de Pine Beak no início da temporada, a FAQ remete para essa área.
A loja prevê um período de funcionamento aproximado entre o fim de novembro e meados de abril, sujeito às condições de neve, e limita a utilização do passe de época Pine Beak a 28 de março de 2027. O horário das 08:30 às 16:30 corresponde à recolha dos passes de época na bilheteira de Omote Taro, não ao horário dos teleféricos. A FAQ identifica Hinode como local distinto para o esqui noturno e remete os leitores para o operador local.
Não confirmado: não há confirmação das datas exatas de abertura e encerramento da época de esqui ao público, das sessões noturnas em datas específicas, do último embarque em cada meio de elevação, da possibilidade de utilizar os meios de elevação para descer ou do regresso completo a cada base de partida. Antes de atravessar uma área, confirme com os funcionários responsáveis todos os meios de elevação necessários, as descidas abertas, as ligações rodoviárias e os prazos para devolver o equipamento.
Escolha a área de estacionamento certa e uma viagem de autocarro para uma data específica
A operadora indica locais separados de estacionamento e instalações sanitárias em Oku Davos, Omote Davos, Ura Taro, Tengu, Hinode, Omote Taro, Pine Beak e Tsubakuro. O aviso de 30 de setembro de 2026 estabelece uma tarifa diária de 1 000 JPY para o estacionamento de Ura Taro aos fins de semana, feriados e durante o período de Ano Novo, entre 26 de dezembro de 2026 e 22 de março de 2027; nesta época, os titulares de passe de época estão isentos. O aviso indica que os outros parques de estacionamento continuam gratuitos. Confirme o local exato e as respetivas restrições.
A página de acesso anuncia um autocarro direto em 2027, aos fins de semana e feriados, entre 9 de janeiro e 28 de março, com partida da saída Onsen da estação de Ueda. As viagens são por ordem de chegada e custam 1 000 JPY. Indica regressos de Ura Taro às 15:10, 16:10 e 17:20. Este serviço é distinto da linha regular de Sugadaira, que parte da saída Castle de Ueda, paragem 3. A transportadora indica tarifas só de ida de 700 JPY para adultos e 350 JPY para crianças até Davos ou Ura Taro, pagáveis em dinheiro ou com TicketQR, e exige que os esquis estejam dentro de um saco.
Informação histórica: o horário regular da transportadora está assinalado como válido desde 1 de outubro de 2025; as partidas que nele constam não constituem uma confirmação recente do último serviço do inverno de 2026/27. A transportadora também indica viagens dentro do planalto por 100 JPY, pagáveis em dinheiro. Confirme com a transportadora a data da viagem, o local de embarque e a última ligação utilizável.
Não estão confirmados: o estado das estradas, a disponibilidade de estacionamento, o percurso exato a pé com equipamento e a existência de um percurso contínuo sem degraus. Utilize pneus de inverno e conte com estradas geladas; o operador alerta para troços íngremes no acesso por Suzaka. Combine antecipadamente qualquer assistência necessária na base escolhida.
Compre para a área correta e confirme a categoria infantil
A tabela de 2026/27 indica, para o período tarifário de 12 de dezembro a 31 de março, os seguintes preços do bilhete diário de Davos–Taro: 6 200 JPY para adultos, 3 800 JPY para crianças e 5 600 JPY para seniores. As tarifas do início da época e de abril são diferentes; os bilhetes de meio dia mudam de período às 12:30. A tabela de Pine Beak indica separadamente um bilhete diário para adultos por 6 000 JPY, para o período indicado de 5 de dezembro a 28 de março. Estes períodos tarifários não confirmam a abertura.
Os bilhetes para a área de Davos–Taro não incluem Pine Beak, e os bilhetes para a área de Pine Beak não incluem Davos–Taro. O operador vende separadamente um passe de temporada para todas as áreas. Confirme que se trata desse produto específico antes de mudar de área; um mapa que mostra ambos os lados não torna o bilhete válido nas duas áreas. O treino com bastões em Pine Beak normalmente requer um bilhete de treino separado, salvo as exceções especificamente indicadas para passes ou membros.
Fontes contraditórias: a página geral de bilhetes inclui as crianças de Pine Beak dos quatro anos até ao ensino básico na categoria de 3 500 JPY, enquanto o artigo do operador de 26 de outubro de 2026 distingue as crianças do ensino básico, a 3 500 JPY, das crianças dos quatro anos até à idade pré-escolar, a 1 500 JPY. Antes de pagar, confirme qual a categoria infantil aplicável e que comprovativo de idade é necessário. Em Davos–Taro, a categoria de adulto aplica-se a partir do ensino secundário inferior, e a categoria sénior, a partir dos 60 anos.
As perguntas frequentes exigem um bilhete de teleférico mesmo para crianças com três anos ou menos, embora estas possam utilizar os teleféricos gratuitamente, e normalmente exigem um depósito de 500 JPY pelo cartão IC. Alguns produtos comprados online têm de ser trocados antes da primeira utilização e indicam que não há cancelamento nem reembolso após a compra. Não estão confirmados: o preço final no momento do pagamento, os direitos exatos incluídos no passe para todas as áreas, as permissões individuais para descarregar e as exceções ao reembolso específicas de cada produto.
Respeite as áreas encerradas, as zonas reservadas para treino e as condições dos teleféricos
O operador proíbe esquiar fora das pistas sob sua gestão e ultrapassar cordas ou redes. As barreiras assinalam limites ou perigos; não garantem proteção nem identificam todos os riscos. Pergunte aos funcionários quando não tiver a certeza de onde passa um limite. As condições meteorológicas, o gelo, a produção de neve, o terreno, os veículos em movimento, a afluência de pessoas e a ocupação das pistas para competições podem alterar a área que pode ser utilizada em segurança.
Siga a sinalização local, as instruções da patrulha e as regras de conduta da FIS. Mantenha uma velocidade adequada e distância suficiente, olhe para cima antes de entrar numa pista ou atravessá-la e use o dispositivo de retenção do equipamento exigido. A secção de perguntas frequentes recomenda o uso de capacete e informa que crianças em idade pré-escolar não podem andar sozinhas no teleférico: devem ser acompanhadas por um adulto com pelo menos 18 anos. Confirme com os funcionários as condições efetivas de embarque.
Não confirmado: não estão estabelecidas as condições atuais da neve e de avalanche, a disponibilidade de patrulha, o acesso do público às pistas de treino, as condições para a prática de snowboard adaptado nem a existência de um percurso contínuo com assistência. A FAQ permite a utilização de alguns equipamentos adaptados nas duas principais áreas abrangidas pelos bilhetes, mas essa lista não constitui uma avaliação individual de acessibilidade. Um traçado partilhado pela comunidade não autoriza o acesso, não identifica um percurso de resgate nem garante um regresso em segurança.
Planeie as aulas, o aluguer de equipamento e a devolução da bagagem em função da sua base
A página de instalações situa a receção da Escola de Esqui de Sugadaira Kogen em Tengu e indica aulas de manhã, das 10:00 às 12:00, e à tarde, das 13:30 às 15:30, com horários de atendimento distintos. Lista separadamente empresas de aluguer em Omatsu, Omote Taro, Hinode, Tengu, Ura Taro/Ura Davos e Oku/Omote Davos. Reserve tendo em conta o local exato, a modalidade, o nível, o idioma e o equipamento de que necessita.
As perguntas frequentes indicam cacifos e vestiários em Omote Taro e na base Omatsu n.º 6/Ski Center, além de vestiários em Ura Taro. Os cacifos não se destinam a guardar pertences de um dia para o outro. O escritório da Harleski em Omote Taro indica um serviço separado de armazenagem de equipamento por 1 000 JPY por dia; o envio antecipado de equipamento destina-se a Davos–Taro e exclui Pine Beak.
O endereço indicado pela operadora é Harleski Resort, 1223-146 Sugadaira Kogen, Ueda, Nagano 386-2204. As perguntas frequentes indicam o número +81 268 74 2138 para questões sobre bagagem em Pine Beak e o +81 268 74 3725 para informações sobre o funcionamento noturno de Hinode; são serviços locais distintos. Não confirmado: não estão estabelecidas a disponibilidade de lojas e escolas em datas específicas, a existência de equipamento em stock, a hora limite para recolher ou devolver equipamento, a assistência disponível nem a equipa atualmente em serviço. Confirme diretamente antes de viajar.
Pistas selecionadas, com os nomes e os níveis de dificuldade locais
Apenas referências selecionadas e verificadas nas fontes. Consulte o mapa oficial completo da área; esta lista não representa o número total de pistas da estância nem informa quais estão abertas no momento.
04 / NA BASE
Infraestruturas que fazem toda a diferença.
O operador indica a receção da escola de esqui em Tengu e lojas de aluguer em várias bases distintas. Há cacifos e vestiários em Omote Taro e Omatsu, com condições distintas para bagagem e armazenamento durante a noite. As deslocações por estrada e autocarro pelo planalto exigem um plano de regresso próprio, adequado à data.
05 / BASE DO PERFIL E FONTES
Em que se baseia este perfil.
Este perfil baseia-se em informação atual publicada ou fornecida pelo local ou pelo seu operador, bem como nas fontes datadas indicadas abaixo.
VERIFICADO COM BASE NAS FONTES
A análise inicial dos dez âmbitos distingue áreas geridas, divergências sobre bilhetes e categorias etárias, horários e épocas condicionais, fotografias históricas, omissões no inventário e a falta de confirmação da prática atual de esqui e do regresso final.
FOTOGRAFIA AUTÊNTICA SOB LICENÇA ABERTA · 2026-11-05
A imagem principal é uma fotografia autêntica de Syced, reutilizada ao abrigo da licença CC0 1.0.
Histórica: a fotografia de Syced, tirada a 21 de março de 2026, mostra motas de neve junto a um edifício da patrulha no topo de Taro. É um registo do local exato, não um boletim atual sobre o estado da neve, o efetivo da patrulha ou o funcionamento dos teleféricos. O JPEG original foi mantido; apenas a apresentação responsiva em CSS recorta a imagem.