Sugadaira Kogen regroupe plusieurs domaines skiables exploités autour d’un village d’altitude à Ueda ; Davos–Taro et Pine Beak desservent des bases et des secteurs de billetterie distincts.
Ueda, NaganoOmote Taro planning reference, Sugadaira Kogen, Ueda, Nagano, Japan
PISTESDomaines de ski alpin aménagés à Davos–Taro et Pine Beak ; les secteurs couverts par les forfaits et les transferts par la route restent distincts.
REMONTÉE MÉCANIQUETélésièges répertoriés par l’exploitant dans les secteurs de Davos, Taro et Pine Beak ; la couverture des cartes identifiées indépendamment est incomplète.
NIVEAUX DE DIFFICULTÉ LOCAUXFiez-vous aux panneaux locaux pour les niveaux débutant, intermédiaire et avancé ; les niveaux de difficulté attribués par la communauté ne permettent pas d’établir une correspondance universelle avec les couleurs des pistes.
STYLES DE SKISki alpin / Snowboard
CARTES / COMPRENDRE LE DOMAINE
Visualisez les liaisons entre les secteurs.
Explorez les pistes et les remontées mécaniques figurant sur les cartes, comparez les plans officiels et choisissez le bon point de départ. Consultez séparément les informations sur les ouvertures actuelles.
↑ N
Ouvert au ski
Fermé aujourd’hui · ouverture sous 14 jours
Fermé au ski
Inconnu / incertain
Les couleurs indiquent le statut publié de l’ouverture au ski ou le calendrier d’exploitation confirmé, et non si toutes les remontées mécaniques sont en service. Vérifiez auprès de l’exploitant avant de vous déplacer.
Les dates confirmées font automatiquement varier les couleurs selon l’heure locale du lieu. Les dates provisoires, les informations contradictoires et les vérifications expirées restent en noir.
La géométrie indépendante sous licence ODbL couvre les corridors de descente aménagés de Davos–Taro et de Pine Beak/Omatsu–Tsubakuro. Les secteurs voisins de Minenohara, l’arrière-pays du mont Neko, les éléments techniques, privés ou désaffectés et les tracés de remontées non identifiés sont omis. Seuls dix tracés de remontées pour passagers, identifiés par leur nom et associés aux secteurs répertoriés par l’exploitant, sont conservés ; nous ne faisons aucune supposition sur l’identité des remontées manquantes à Taro ni sur les anciens noms Beat/Wave. Les segments de voies issus de la cartographie communautaire et les noms des sources ne correspondent ni à l’inventaire de 60 pistes annoncé par l’exploitant ni à un relevé exhaustif des remontées actuellement en place. Seules les couleurs littérales d’OSM sont conservées ; la difficulté générique reste en gris. L’instantané utilise la date de l’en-tête HTTP Date de la réponse canonique de l’API OSM, et non un horodatage de réplication Overpass. L’exploitant renvoie vers son plan hivernal depuis sa page HTML, mais l’édition de l’illustration, la comparaison exacte de la géométrie et les droits de prévisualisation ou de reproduction ne sont pas confirmés ; le service numérique lié a renvoyé une erreur 403 et aucune nouvelle tentative n’a été effectuée. Les illustrations de l’exploitant sont omises. La géométrie ne permet jamais d’établir si le ski est actuellement possible, si les pistes sont damées, si l’accès est autorisé, si les conditions sont sûres au regard du risque d’avalanche, si l’on peut s’orienter ni si un itinéraire de retour complet existe.
Accès : Oku Davos, Omote Davos, Schneider et Ura Davos disposent de bases distinctes et de leurs propres accès par télésiège.
Faites votre choix parmi les secteurs et vérifiez chaque liaison nécessaire ; les appellations utilisées par la communauté ne constituent pas un bulletin d’ouverture à jour.
02
Taro
Accès : Ura Taro, Tengu, Hinode, Omote Taro et Shirokane desservent des parkings, des écoles et des services différents.
Les séances nocturnes à Hinode sont distinctes du ski en journée. Éléments non confirmés : les horaires d’ouverture en soirée à la date prévue et la possibilité d’effectuer l’intégralité du trajet retour ne sont pas établis.
03
Pine Beak / Omatsu–Tsubakuro
Accès : Les secteurs d’Omatsu et de Tsubakuro disposent de bases distinctes et nécessitent des forfaits Pine Beak ; les forfaits ordinaires Davos–Taro ne donnent pas accès à cette zone.
Les créneaux d’entraînement et les formules d’entraînement sur piquets sont soumis à leurs propres conditions. Ne déduisez pas d’un parcours nommé qu’il est accessible au public.
01
Départ : choisir une base précise
Omote Taro abrite le bureau de Harleski et des espaces de repos ; l’accueil de l’école de ski se trouve à Tengu. Pine Beak dispose de deux bases distinctes, Omatsu et Tsubakuro. Vérifiez le lieu de rendez-vous exact avant de partir.
02
Liaisons : distinguer les zones couvertes par le forfait des transferts routiers
Les forfaits Davos–Taro et Pine Beak couvrent des secteurs distincts. L’exploitant mentionne des bus locaux sur le plateau ; l’existence d’un forfait saison commun ne confirme pas celle d’une liaison à ski continue entre toutes les bases.
03
Retour : vérifiez l’itinéraire complet
Ne sont pas confirmés : l’heure exacte du dernier embarquement, les droits de téléchargement et l’ensemble des liaisons vers votre point de départ. Avant de partir, vérifiez les remontées nécessaires, les pistes ouvertes à la descente, le dernier bus utilisable et l’heure limite de restitution du matériel.
Toutes les cartes officielles, les bulletins sur l’état des pistes et les règles d’accès
Avant de partir, choisissez votre point de départ, le secteur couvert par votre forfait et prévoyez l’intégralité du trajet retour. Davos, Taro, Omatsu et Tsubakuro ont des modalités pratiques distinctes ; les dates de validité futures des forfaits ne confirment pas que l’on peut actuellement y skier.
Les forfaits de Davos–Taro et de Pine Beak restent valables sur des secteurs distincts.
Bases, écoles et services de bus identifiés autour du plateau
Carte communautaire indépendante, avec inventaire explicite et limites concernant le retour
Choisir Davos–Taro ou les pistes distinctes de Pine Beak
Sugadaira Kogen regroupe plusieurs domaines de ski alpin aménagés à Ueda, dans la préfecture de Nagano. L’exploitant distingue Davos–Taro de Pine Beak, dont les pistes se trouvent à Omatsu et Tsubakuro. Le secteur Davos comprend Oku Davos, Omote Davos, Schneider et Ura Davos ; celui de Taro comprend Ura Taro, Tengu, Hinode, Omote Taro et Shirokane. Avant de partir, choisissez le point de départ, le lieu de rendez-vous pour les cours et le secteur couvert par votre forfait.
L’exploitant annonce 60 pistes sur l’ensemble du domaine, et ses onglets d’état recensent des secteurs nommés pour les niveaux débutant, intermédiaire et avancé, y compris des itinéraires de liaison et des pistes d’entraînement. Cet inventaire annoncé est distinct des segments d’itinéraires cartographiés par la communauté. Suivez la signalisation locale de l’exploitant et vérifiez les ouvertures effectives ; cette carte ne convertit pas les niveaux de difficulté génériques d’OSM en un code couleur universel.
Non confirmé : l’ouverture actuelle du domaine au ski pour le public, l’existence de toutes les liaisons à ski entre les secteurs et l’inventaire complet des pistes actuellement accessibles ne sont pas établis. Les onglets consultés affichent des lignes signalées comme fermées et des messages de fermeture saisonnière, sans horaires d’exploitation renseignés ni date récente de bulletin. Ces données saisonnières et les futures périodes de validité des billets ne permettent pas de confirmer le fonctionnement du domaine aujourd’hui.
Contexte historique : la photographie de Syced du 21 mars 2026 montre des motoneiges devant un bâtiment du service des pistes au sommet de Taro. Elle documente précisément ce lieu, mais ne renseigne pas sur l’enneigement actuel, les effectifs du service des pistes ni l’état des remontées.
Ne pas confondre les horaires d’hiver publiés avec les conditions de ski du jour et la possibilité de rentrer en fin de journée.
La FAQ détaillée de l’exploitant indique des horaires de remontées de 08:30 à 15:30 en début de saison, généralement fin novembre et début décembre, et de 08:30 à 16:30 en haute saison et au printemps. Elle indique séparément une ouverture à 08:00 pour Ura Taro Family les week-ends et jours fériés. Il s’agit d’horaires généraux soumis à conditions ; pour les questions sur l’ouverture anticipée de Pine Beak, la FAQ renvoie vers ce secteur.
Selon la boutique, la saison devrait s’étendre approximativement de la fin novembre à la mi-avril, sous réserve de l’enneigement, et la date limite d’utilisation du forfait saison Pine Beak est fixée au 28 mars 2027. La plage de 08 h 30 à 16 h 30 correspond au retrait des forfaits saison au guichet d’Omote Taro, et non aux horaires des remontées mécaniques. La FAQ indique que le ski nocturne se pratique dans le secteur distinct de Hinode et renvoie les lecteurs vers l’exploitant local.
Non confirmé : les dates exactes de début et de fin de la saison de ski ouverte au public, les séances nocturnes datées, la dernière montée de chaque remontée, le droit d’emprunter les remontées à la descente et la possibilité de revenir à chaque base de départ ne sont pas établis. Avant de passer d’un secteur à l’autre, vérifiez auprès du personnel concerné chaque remontée nécessaire, chaque descente ouverte, tout transfert routier et l’heure limite de restitution du matériel.
Choisir le bon parking et un trajet en bus à la date prévue
L’exploitant répertorie des parkings et des toilettes à des emplacements distincts à Oku Davos, Omote Davos, Ura Taro, Tengu, Hinode, Omote Taro, Pine Beak et Tsubakuro. L’avis du 30 septembre 2026 indique que le parking d’Ura Taro coûte 1 000 JPY par jour les week-ends, les jours fériés et pendant la période du Nouvel An, entre le 26 décembre 2026 et le 22 mars 2027 ; cette saison, les détenteurs d’un forfait saisonnier en sont exemptés. L’avis précise que les autres parkings restent gratuits. Vérifiez l’emplacement exact et les restrictions.
La page d’accès annonce un bus direct en 2027 depuis la sortie Onsen de la gare d’Ueda, les week-ends et jours fériés du 9 janvier au 28 mars, dans la limite des places disponibles, au tarif de 1 000 JPY. Elle indique des retours depuis Ura Taro à 15 h 10, 16 h 10 et 17 h 20. Ce service est distinct de la ligne régulière de Sugadaira, au départ de l’arrêt 3, sortie Castle d’Ueda. Le transporteur indique un tarif aller simple de 700 JPY pour les adultes et 350 JPY pour les enfants jusqu’à Davos ou Ura Taro, payable en espèces ou avec TicketQR, et exige que les skis soient dans une housse.
Historique : les horaires réguliers du transporteur sont indiqués comme étant en vigueur depuis le 1er octobre 2025 ; les départs conservés ne constituent pas une confirmation récente du dernier service de l’hiver 2026/27. L’exploitant mentionne également des trajets sur le plateau, payables en espèces au tarif de 100 JPY. Vérifiez auprès du transporteur la date du trajet, le point d’embarquement et la dernière correspondance utilisable.
Éléments non confirmés : l’état des routes, la disponibilité du parking, le trajet exact à pied avec le matériel et la continuité d’un accès sans marches ne sont pas établis. Utilisez des pneus hiver et prévoyez une marge en cas de verglas ; l’exploitant signale des tronçons en pente raide sur l’itinéraire d’accès par Suzaka. Si vous avez besoin d’aide, organisez-la à l’avance pour le secteur choisi comme point de départ.
Achetez votre forfait pour le bon secteur et vérifiez la catégorie d’âge
Le tableau 2026/27 indique, pour la période tarifaire du 12 décembre au 31 mars, un forfait journée adulte Davos–Taro à 6 200 JPY, enfant à 3 800 JPY et senior à 5 600 JPY. Les tarifs de début de saison et d’avril sont différents ; les forfaits demi-journée changent à 12 h 30. Le tableau de Pine Beak indique séparément un forfait journée adulte à 6 000 JPY pour la période du 5 décembre au 28 mars qui y est mentionnée. Ces périodes tarifaires ne confirment pas les dates d’ouverture.
Les forfaits du secteur Davos–Taro ne donnent pas accès à Pine Beak, et les forfaits du secteur Pine Beak ne donnent pas accès à Davos–Taro. L’exploitant vend séparément un forfait saison valable dans tous les secteurs. Vérifiez qu’il s’agit bien de ce produit avant de changer de secteur : une carte montrant les deux versants n’étend pas les droits du forfait. Pour l’entraînement sur piquets à Pine Beak, un forfait d’entraînement distinct est généralement nécessaire, sauf exceptions expressément prévues pour certains forfaits ou membres.
Sources contradictoires : la page générale des forfaits regroupe les enfants de Pine Beak âgés de 4 ans à la fin de l’école primaire dans la catégorie à 3 500 JPY, tandis que l’article de l’exploitant du 26 octobre 2026 distingue les enfants scolarisés en primaire, à 3 500 JPY, et les enfants âgés de 4 ans jusqu’à leur entrée à l’école primaire, à 1 500 JPY. Avant de payer, vérifiez quelle catégorie de forfait enfant s’applique et quel justificatif d’âge est requis. À Davos–Taro, les adultes sont définis comme les élèves à partir du collège et les seniors comme les personnes âgées de 60 ans ou plus.
La FAQ indique qu’un forfait est nécessaire même pour les enfants de trois ans ou moins, bien que leur pratique soit gratuite, et qu’une caution de 500 JPY pour la carte à puce est normalement demandée. Certains produits achetés en ligne doivent être échangés lors de leur première utilisation et ne sont ni annulables ni remboursables après l’achat. Éléments non confirmés : le prix final au paiement, les droits exacts associés au forfait valable dans tous les secteurs, les droits de téléchargement individuels et les éventuelles exceptions de remboursement propres à certains produits ne sont pas établis ici.
Respecter les secteurs fermés, les zones réservées à l’entraînement et les conditions d’exploitation des remontées
L’exploitant interdit de skier en dehors des pistes qu’il aménage et de franchir les cordes ou les filets. Les barrières signalent des limites ou des dangers ; elles ne garantissent pas une protection et ne permettent pas de repérer tous les risques. Si une limite n’est pas claire, renseignez-vous auprès du personnel. Les conditions météorologiques, le verglas, la neige de culture, le terrain, les véhicules en mouvement, l’affluence et les zones réservées aux compétitions peuvent modifier la surface praticable en toute sécurité.
Respectez la signalisation locale, les consignes des pisteurs-secouristes et les règles de conduite de la FIS. Adaptez votre vitesse et gardez vos distances ; regardez en amont avant de vous engager sur une piste ou de la traverser, et utilisez le dispositif de retenue du matériel requis. La FAQ recommande le port du casque et précise que les enfants d’âge préscolaire ne peuvent pas prendre seuls une remontée mécanique : ils doivent être accompagnés d’un adulte âgé d’au moins 18 ans. Confirmez les conditions d’embarquement auprès du personnel.
Non confirmé : l’état actuel de l’enneigement et le risque d’avalanche, la disponibilité des pisteurs-secouristes, l’accès du public aux pistes d’entraînement, les modalités de pratique du snowboard adapté et l’existence d’un itinéraire continu avec assistance ne sont pas établis. La FAQ autorise certains équipements adaptés dans les deux principaux secteurs couverts par les forfaits, mais cette liste ne constitue pas une évaluation individuelle de l’accessibilité. Un tracé issu de la cartographie communautaire ne confère aucun droit d’accès, ne permet pas d’identifier un itinéraire de secours et ne garantit pas un retour en toute sécurité.
Choisir les cours, la location et le retour des bagages en fonction de votre hébergement
La page consacrée aux équipements situe l’accueil de l’école de ski de Sugadaira Kogen à Tengu et indique des cours le matin de 10:00 à 12:00 et l’après-midi de 13:30 à 15:30, avec des horaires d’accueil distincts. Elle répertorie séparément les loueurs à Omatsu, Omote Taro, Hinode, Tengu, Ura Taro/Ura Davos et Oku/Omote Davos. Réservez en précisant le lieu exact, la discipline, le niveau, la langue et vos besoins en matériel.
La FAQ situe les casiers et les vestiaires à Omote Taro et à la base Omatsu No. 6/Ski Center ; des vestiaires sont également disponibles à Ura Taro. Les casiers ne peuvent pas être utilisés pour un stockage de nuit. Le bureau Harleski à Omote Taro propose séparément le stockage du matériel au tarif de 1 000 JPY par jour ; l’expédition anticipée de matériel concerne Davos–Taro et exclut Pine Beak.
L’adresse de l’exploitant est Harleski Resort, 1223-146 Sugadaira Kogen, Ueda, Nagano 386-2204. La FAQ indique le +81 268 74 2138 pour les demandes concernant les bagages à Pine Beak et le +81 268 74 3725 pour les renseignements sur les activités nocturnes à Hinode ; il s’agit de services locaux distincts. À confirmer : les disponibilités des magasins et des écoles aux dates prévues, les stocks, les modalités finales de retrait et de retour du matériel, l’assistance et les effectifs actuellement en service ne sont pas établis. Renseignez-vous directement avant de partir.
Quelques pistes sélectionnées, avec leur nom et leur niveau de difficulté local
Seules quelques références vérifiées dans les sources. Consultez le plan officiel complet pour connaître le réseau ; cette liste ne correspond ni au nombre total de pistes de la station ni à l’état des ouvertures en temps réel.
04 / AU POINT DE DÉPART
Des équipements qui transforment la journée.
L’exploitant indique que l’accueil de l’école de ski se trouve à Tengu et que des magasins de location sont présents dans plusieurs bases distinctes. Des casiers et des vestiaires sont répertoriés à Omote Taro et à Omatsu, avec des conditions distinctes pour les bagages et leur entreposage de nuit. Les trajets de retour par la route et en bus autour du plateau nécessitent un plan distinct, daté.
05 / FONDEMENT DU PROFIL ET SOURCES
Sur quoi repose ce profil.
Ce profil repose sur les informations actuelles publiées ou fournies par le lieu ou son opérateur, ainsi que sur les sources datées indiquées ci-dessous.
VÉRIFIÉ À PARTIR DES SOURCES
L’examen initial de dix volets distingue les zones gérées, les divergences concernant les forfaits et les catégories d’âge, les horaires et la saison soumis à conditions, les photos historiques, les omissions dans l’inventaire, ainsi que les points non confirmés concernant la pratique actuelle du ski et le retour complet.
PHOTO AUTHENTIQUE SOUS LICENCE LIBRE · 2026-11-05
L’image principale est une photographie authentique prise par Syced, réutilisée sous licence CC0 1.0.
Historique : la photographie de Syced, prise le 21 mars 2026, montre des motoneiges devant un bâtiment du service des pistes, au sommet de Taro. Elle documente précisément ce lieu, mais ne renseigne pas sur l’enneigement actuel, les effectifs du service des pistes ni l’exploitation des remontées. Le JPEG original est conservé ; seul l’affichage CSS adaptatif est recadré.