QUELLEN DES BETREIBERS GEPRÜFT · 2026-11-05
Saison und Öffnungszeiten geprüft

ORT JP-006 / Sugadaira Highlands

Sugadaira Kogen

Sugadaira Kogen vereint mehrere betriebene Skipisten rund um ein Hochlanddorf in Ueda. Davos–Taro und Pine Beak bedienen unterschiedliche Talbereiche und Ticketgebiete.

Ueda, NaganoOmote Taro planning reference, Sugadaira Kogen, Ueda, Nagano, Japan
Historische Schneemobile vor dem Patrouillengebäude von Taro am 21. März 2026; daraus lassen sich keine Rückschlüsse auf die aktuelle Schneelage, Personalbesetzung oder den Skibetrieb ziehen.129
AUTHENTISCHES FOTO UNTER OFFENER LIZENZFoto: Syced / Wikimedia Commons · CC0 1.0Historisch: Taro, 21. März 2026 · Syced · CC0 1.0.
PISTENNETZBewirtschaftete Abfahrtsbereiche in Davos–Taro und am Pine Beak; Ticketbereiche und Fahrten auf der Straße bleiben getrennt.
LIFTZUGANGVom Betreiber aufgeführte Sessellifte in den Gebieten Davos, Taro und Pine Beak; die unabhängig ermittelte Kartenabdeckung ist unvollständig.
LOKALE SCHWIERIGKEITSGRADEOrientiere dich an den örtlichen Beschilderungen für Anfänger, Fortgeschrittene und Könner; die von der Community angegebene Schwierigkeit entspricht nicht zwangsläufig einer allgemein gültigen Pistenfarbe.
SKI-CHARAKTERAlpin / Snowboard

KARTEN / DAS GEBIET VERSTEHEN

So sind die Skigebietsbereiche miteinander verbunden.

Entdecken Sie die eingezeichneten Pisten und Lifte, vergleichen Sie die offiziellen Pläne und wählen Sie den passenden Ausgangspunkt. Prüfen Sie den aktuellen Betriebsstatus separat.

Pisten- und Liftplan von Sugadaira Kogen
  • Zum Skifahren geöffnet
  • Heute geschlossen · öffnet innerhalb von 14 Tagen
  • Zum Skifahren geschlossen
  • Unbekannt / unklar

Die Farben zeigen den veröffentlichten Skibetriebsstatus oder den bestätigten Betriebskalender an, nicht, ob alle Lifte in Betrieb sind. Erkundige dich vor der Anreise beim Betreiber.

Bestätigte Termine ändern die Farben automatisch entsprechend der Ortszeit des jeweiligen Ortes. Vorläufige Termine, widersprüchliche Meldungen und abgelaufene Prüfungen bleiben schwarz.

Die unabhängig erfassten ODbL-Geodaten decken die bewirtschafteten Abfahrtskorridore von Davos–Taro und Pine Beak/Omatsu–Tsubakuro ab. Das benachbarte Minenohara, das Gelände abseits der Pisten am Mount Neko, technische, private oder stillgelegte Anlagen sowie nicht identifizierte Lifttrassen sind nicht enthalten. Übernommen wurden nur zehn benannte Trassen von Personenbeförderungsanlagen, die sich den Gebietsangaben des Betreibers zuordnen ließen; fehlende Liftbezeichnungen für Taro sowie ältere Bezeichnungen wie Beat/Wave wurden nicht ergänzt. Community-Wegeabschnitte und Quellenbezeichnungen entsprechen weder dem vom Betreiber beworbenen Angebot von 60 Pisten noch einer vollständigen Erfassung der aktuellen Liftanlagen. Beibehalten wurden nur die in OSM wörtlich angegebenen Farben; allgemeine Schwierigkeitsangaben sind grau dargestellt. Als Zeitstempel des Datensatzes dient das Datum aus dem HTTP-Response-Header der kanonischen OSM-API, nicht ein Replikationszeitstempel von Overpass. Nicht bestätigt: Die HTML-Seite des Betreibers verlinkt seinen Winterplan; die konkrete Ausgabe des Kartenmaterials, ein genauer Geometrieabgleich sowie Rechte zur Vorschau und Vervielfältigung sind jedoch nicht geklärt. Der verlinkte digitale Dienst lieferte den HTTP-Status 403 und wurde nicht erneut abgerufen. Kartenmaterial des Betreibers ist nicht enthalten. Die Geometrie belegt weder aktuellen Skibetrieb noch Präparierung, Zugangsberechtigung, Lawinensicherheit, Navigierbarkeit oder eine vollständige Rückkehrmöglichkeit.

© OpenStreetMap contributors · ODbL 1.0 · · Kartendaten

SO SIND DIE BEREICHE MITEINANDER VERBUNDEN

Die Sektoren im Überblick.

01

Davos

Zugang: Oku Davos, Omote Davos, Schneider und Ura Davos verfügen über getrennte Talbereiche und Sesselliftkorridore.

Wähle das Gelände vor Ort und prüfe jede erforderliche Verbindung; Bezeichnungen aus der Community sind keine aktuelle Meldung zum Pistenbetrieb.

02

Taro

Zugang: Die Bereiche Ura Taro, Tengu, Hinode, Omote Taro und Shirokane erschließen unterschiedliche Parkplätze sowie Standorte von Skischulen und anderen Serviceeinrichtungen.

Nachtski-Angebote in Hinode sind vom Skibetrieb am Tag getrennt. Nicht bestätigt: Abendbetrieb an bestimmten Tagen und eine vollständige Rückkehrmöglichkeit.

03

Pine Beak / Omatsu–Tsubakuro

Zugang: Für die getrennten Ausgangspunkte in Omatsu und Tsubakuro gelten Pine-Beak-Tickets; reguläre Davos–Taro-Tickets gelten nicht für diesen Bereich.

Für zugeteilte Trainingsangebote und Angebote zum Stangentraining gelten eigene Bedingungen. Schließen Sie aus der Bezeichnung einer Strecke nicht auf ihre öffentliche Zugänglichkeit.

01

Start: einen genauen Ausgangspunkt wählen

In Omote Taro befinden sich das Harleski-Büro und Ruhemöglichkeiten; die Anmeldung für die Skischule ist in Tengu. Pine Beak hat getrennte Basisstandorte in Omatsu und Tsubakuro. Klären Sie vor der Anreise den tatsächlichen Treffpunkt.

02

Verbindungen: Ticketbereiche und Fahrten auf der Straße auseinanderhalten

Die Tickets für Davos–Taro und Pine Beak gelten in getrennten Bereichen. Der Betreiber beschreibt lokale Busverbindungen auf dem Plateau; ein gemeinsamer Saisonpass belegt keine durchgehende Skiverbindung zwischen allen Ausgangsbereichen.

03

Rückweg: gesamte Strecke überprüfen

Nicht bestätigt sind der genaue Ort für den letzten Einstieg, die Rechte zum Herunterladen und sämtliche Verbindungen zu deinem Ausgangspunkt. Kläre vor dem Aufbruch, welche Lifte benötigt werden, welche Abfahrten geöffnet sind, wann der letzte nutzbare Bus fährt und bis wann die Ausrüstung zurückgegeben werden muss.

Alle offiziellen Karten, Statusanzeigen und Zugangsregeln

01 / GELÄNDEÜBERBLICK

Mach dich mit dem Gelände vertraut, bevor du die erste Runde fährst.

Planen Sie vor der Anreise, von welchem Ausgangspunkt Sie starten, welchen Ticketbereich Sie nutzen und wie Sie vollständig zurückkehren. Für Davos, Taro, Omatsu und Tsubakuro gelten jeweils eigene praktische Regelungen; künftige Gültigkeitsdaten von Skipässen belegen keinen aktuellen Skibetrieb.

Davos–Taro und Pine Beak haben getrennte Geltungsbereiche für ihre Tickets.

Namentlich genannte Skigebietsstandorte, Skischulen und Busverbindungen rund um das Plateau

Unabhängige Community-Karte mit klar ausgewiesenem Pistenangebot und Einschränkungen für die Rückkehr

Davos–Taro oder die separaten Pisten am Pine Beak wählen

Sugadaira Kogen ist eine Gruppe bewirtschafteter alpiner Skigebiete in Ueda, Nagano. Der Betreiber unterscheidet zwischen Davos–Taro und Pine Beak, dessen Pisten in Omatsu und Tsubakuro liegen. Zum Bereich Davos gehören Oku Davos, Omote Davos, Schneider und Ura Davos; zu Taro gehören Ura Taro, Tengu, Hinode, Omote Taro und Shirokane. Legen Sie vor der Anreise den konkreten Ausgangspunkt, den Treffpunkt für den Unterricht und den Ticketbereich fest.

Der Betreiber wirbt mit 60 Pisten im gesamten Skigebiet. In den Status-Tabs sind ausgewiesene Bereiche für Anfänger, Fortgeschrittene und Könner aufgeführt, darunter Verbindungswege und Übungshänge. Das vom Betreiber beworbene Pistenangebot ist nicht mit den von der Community erfassten Wegabschnitten gleichzusetzen. Folgen Sie der örtlichen Beschilderung des Betreibers und beachten Sie, welche Bereiche tatsächlich geöffnet sind; diese Karte überträgt allgemeine OSM-Schwierigkeitsangaben nicht auf ein einheitliches Farbschema.

Nicht bestätigt: Der aktuelle öffentliche Skibetrieb, sämtliche Ski-Verbindungen zwischen den Gebieten und das vollständige derzeit verfügbare Pistenangebot sind nicht belegt. Die geprüften Tabs zeigen als geschlossen markierte Einträge und Hinweise auf saisonale Schließungen; Betriebszeiten sind nicht angegeben und ein aktuelles Meldedatum fehlt. Diese saisonalen Angaben und künftigen Ticketzeiträume bestätigen nicht, dass heute Betrieb ist.

Historischer Hinweis: Syceds Foto vom 21. März 2026 zeigt Schneemobile vor einem Gebäude der Pistenpatrouille am Gipfel von Taro. Es gibt Kontext zum genauen Ort, ist aber kein aktueller Bericht über Schneeverhältnisse, die personelle Besetzung der Pistenpatrouille oder den Liftbetrieb.

Veröffentlichte Winteröffnungszeiten sagen nichts über den heutigen Skibetrieb oder eine vollständige Rückkehr aus

Die ausführliche FAQ des Betreibers nennt für den Saisonbeginn Liftzeiten von 08:30 bis 15:30 Uhr, normalerweise Ende November und Anfang Dezember, sowie für die Hauptsaison und das Frühjahr von 08:30 bis 16:30 Uhr. Für Ura Taro Family wird separat ein Start um 08:00 Uhr an Wochenenden und Feiertagen angegeben. Diese allgemeinen Zeiten gelten unter bestimmten Bedingungen; bei Fragen zum frühen Saisonbetrieb verweist die FAQ auf den Bereich Pine Beak.

Der Shop plant einen Saisonbetrieb ungefähr von Ende November bis Mitte April, abhängig von der Schneelage, und beschränkt die Nutzung des Pine-Beak-Saisonpasses auf den Zeitraum bis zum 28. März 2027. Das Zeitfenster von 08:30 bis 16:30 Uhr gilt für die Abholung des Saisonpasses am Ticketschalter Omote Taro, nicht für den Liftbetrieb. Laut FAQ ist Hinode der separate Standort für Nachtskifahren; für weitere Informationen verweist die FAQ auf den örtlichen Betreiber.

Nicht bestätigt: Die genauen ersten und letzten Tage des öffentlichen Skibetriebs, datierte Nachtski-Angebote, die letzte Einstiegsmöglichkeit an den einzelnen Liften, die Berechtigung zur Talfahrt mit dem Lift und eine vollständige Rückkehr zum jeweiligen Ausgangspunkt sind nicht belegt. Klären Sie vor dem Wechsel zwischen Bereichen mit dem zuständigen Personal, welche Lifte benötigt werden, welche Abfahrten geöffnet sind, welche Straßentransfers nötig sind und bis wann die Ausrüstung zurückgegeben werden muss.

Den passenden Parkplatz und eine Busverbindung für das gewünschte Datum auswählen

Der Betreiber führt getrennte Standorte für Parkplätze und Toiletten in Oku Davos, Omote Davos, Ura Taro, Tengu, Hinode, Omote Taro, Pine Beak und Tsubakuro auf. Laut Mitteilung vom 30. September 2026 kostet das Parken in Ura Taro an Wochenenden, Feiertagen und während des Neujahrszeitraums innerhalb des Zeitraums vom 26. Dezember 2026 bis zum 22. März 2027 JPY 1.000 pro Tag. Für diese Saison sind Saisonkarteninhaber davon ausgenommen. Die übrigen Parkplätze bleiben laut Mitteilung kostenlos; erkundigen Sie sich nach dem genauen Standort und den geltenden Einschränkungen.

Die Zugangsseite veröffentlicht einen Direktbus für 2027 ab dem Ausgang Onsen am Bahnhof Ueda, an Wochenenden und Feiertagen vom 9. Januar bis zum 28. März, nach dem Prinzip „Wer zuerst kommt, fährt zuerst“, zum Preis von 1.000 JPY. Für die Rückfahrt ab Ura Taro sind Abfahrten um 15:10, 16:10 und 17:20 aufgeführt. Diese Verbindung ist nicht mit der regulären Sugadaira-Linie ab Ausgang Castle am Bahnhof Ueda, Haltestelle 3, zu verwechseln. Das Verkehrsunternehmen nennt für eine einfache Fahrt nach Davos oder Ura Taro 700 JPY für Erwachsene und 350 JPY für Kinder; bezahlt werden kann bar oder mit TicketQR. Ski müssen in einer Skitasche verpackt sein.

Historisch: Der reguläre Fahrplan des Verkehrsunternehmens ist als gültig ab dem 1. Oktober 2025 gekennzeichnet; die darin weiterhin aufgeführten Abfahrten sind keine neu bestätigte letzte Fahrt für den Winter 2026/27. Der Betreiber beschreibt außerdem Fahrten innerhalb des Plateaus für 100 JPY in bar. Prüfen Sie beim Verkehrsunternehmen das Reisedatum, den Zustiegspunkt und die letzte nutzbare Verbindung.

Nicht bestätigt: Straßenverhältnisse, Verfügbarkeit von Parkplätzen, der genaue Fußweg mit Ausrüstung und ein durchgehend stufenfreier Zugang. Verwenden Sie Winterreifen und stellen Sie sich auf vereiste Straßen ein; der Betreiber warnt vor steilen Abschnitten auf der Zufahrt über Suzaka. Organisieren Sie benötigte Unterstützung am gewählten Ausgangspunkt im Voraus.

Das Ticket für das richtige Gebiet kaufen und die Kinderkategorie prüfen

Die Tabelle für 2026/27 nennt für Davos–Taro ein Tagesticket für Erwachsene zu 6.200 JPY, für Kinder zu 3.800 JPY und für Senioren zu 5.600 JPY für den angegebenen Tarifzeitraum vom 12. Dezember bis zum 31. März. Die Tarife der Vorsaison und die April-Tarife weichen davon ab; bei den Halbtagesangeboten wechselt der Tarif um 12:30 Uhr. Die Tabelle für Pine Beak nennt separat ein Tagesticket für Erwachsene zu 6.000 JPY für den angegebenen Zeitraum vom 5. Dezember bis zum 28. März. Diese Tarifzeiträume bestätigen nicht, dass geöffnet ist.

Tickets für den Bereich Davos–Taro gelten nicht am Pine Beak und Tickets für den Bereich Pine Beak nicht in Davos–Taro. Der Betreiber verkauft separat einen Saisonpass für alle Bereiche. Prüfen Sie vor einem Wechsel zwischen den Bereichen, ob genau dieses Produkt gilt; eine Karte, auf der beide Seiten zu sehen sind, erweitert den Geltungsbereich eines Tickets nicht. Für das Stangentraining am Pine Beak ist normalerweise ein separates Trainingsticket erforderlich; für bestimmte Passinhaber und Mitglieder gelten ausdrücklich aufgeführte Ausnahmen.

Widersprüchliche Angaben: Auf der allgemeinen Ticketseite werden Kinder bei Pine Beak ab vier Jahren bis einschließlich Grundschulalter in einer Kategorie zum Preis von 3.500 JPY zusammengefasst. In einem Artikel des Betreibers vom 26. Oktober 2026 werden Grundschulkinder dagegen separat mit 3.500 JPY und Kinder ab vier Jahren bis zum Vorschulalter mit 1.500 JPY aufgeführt. Kläre vor dem Bezahlen, welches Kinderticket gilt, und halte einen Altersnachweis bereit. Bei Davos–Taro gelten Besucher ab der Junior-Highschool als Erwachsene und Besucher ab 60 Jahren als Senioren.

Laut FAQ ist auch für Kinder bis einschließlich drei Jahre trotz kostenfreien Fahrens ein Liftticket erforderlich. Üblicherweise ist ein Pfand von 500 JPY für die IC-Karte zu zahlen. Bei ausgewählten Webprodukten muss der Voucher beim ersten Gebrauch umgetauscht werden; nach dem Kauf sind Stornierung und Rückerstattung laut Anbieter ausgeschlossen. Nicht bestätigt: der endgültige Preis beim Bezahlvorgang, der genaue Geltungsbereich des Passes für alle Bereiche, individuelle Download-Rechte und produktspezifische Ausnahmen von den Rückerstattungsbedingungen.

Sperrungen, zugewiesene Trainingsbereiche und Liftbetrieb beachten

Der Betreiber untersagt das Skifahren außerhalb seiner bewirtschafteten Pisten und das Überqueren von Absperrseilen oder -netzen. Absperrungen markieren Grenzen oder Gefahrenstellen; sie bieten jedoch keinen garantierten Schutz und weisen nicht auf alle Gefahren hin. Fragen Sie beim Personal nach, wenn eine Grenze unklar ist. Wetter, Eis, Beschneiung, Gelände, fahrende Fahrzeuge, Menschenmengen und für Wettbewerbe reservierte Bereiche können die sicher nutzbare Fläche verändern.

Befolgen Sie die örtliche Beschilderung, die Anweisungen der Pistenrettung und die FIS-Verhaltensregeln. Halten Sie eine angemessene Geschwindigkeit und genügend Abstand ein, blicken Sie vor dem Einfahren oder Queren einer Piste bergauf und verwenden Sie die vorgeschriebene Haltevorrichtung für die Ausrüstung. Laut FAQ wird ein Helm empfohlen; Kinder im Vorschulalter dürfen nicht allein mit dem Lift fahren und müssen von einer mindestens 18 Jahre alten Person begleitet werden. Erkundigen Sie sich beim Personal nach den tatsächlichen Bedingungen beim Einstieg.

Nicht bestätigt: Die aktuellen Schnee- und Lawinenverhältnisse, die Verfügbarkeit der Pistenrettung, der öffentliche Zugang zu den Trainingspisten, die Möglichkeiten für adaptives Snowboarden und eine Route mit durchgängiger Unterstützung sind nicht belegt. Laut FAQ ist bestimmte adaptive Ausrüstung in beiden Hauptbereichen des Ticketangebots zugelassen; diese Auflistung ersetzt jedoch keine individuelle Beurteilung der Barrierefreiheit. Eine von der Community beschriebene Route eröffnet keinen Zugang, weist keine Rettungsroute aus und garantiert keine sichere Rückkehr.

Skikurse, Ausrüstungsverleih und Gepäckrückgabe passend zu Ihrer Unterkunft planen

Laut der Seite zu den Einrichtungen befindet sich die Anmeldung der Skischule Sugadaira Kogen in Tengu. Dort werden Vormittagskurse von 10:00 bis 12:00 Uhr und Nachmittagskurse von 13:30 bis 15:30 Uhr angeboten; die Anmeldezeiten sind separat aufgeführt. Verleihe sind an den Standorten Omatsu, Omote Taro, Hinode, Tengu, Ura Taro/Ura Davos und Oku/Omote Davos aufgeführt. Buche passend zu genauem Standort, Disziplin, Können, Sprache und Ausrüstungsbedarf.

Laut FAQ gibt es Schließfächer und Umkleiden in Omote Taro sowie an der Basis Omatsu Nr. 6/im Ski Center; Umkleiden gibt es außerdem in Ura Taro. Die Schließfächer können nicht über Nacht genutzt werden. Das Harleski-Büro in Omote Taro bietet separat eine Ausrüstungsaufbewahrung für 1.000 JPY pro Tag an; der vorab organisierte Ausrüstungsversand ist für Davos–Taro vorgesehen und schließt Pine Beak aus.

Die Adresse des Betreibers lautet Harleski Resort, 1223-146 Sugadaira Kogen, Ueda, Nagano 386-2204. In den FAQ stehen +81 268 74 2138 für Gepäckanfragen zu Pine Beak und +81 268 74 3725 für Informationen zum Nachtbetrieb in Hinode; dabei handelt es sich um zwei separate lokale Angebote. Nicht bestätigt sind die Verfügbarkeit von Geschäften und Skischulen an bestimmten Tagen, der Lagerbestand, die konkreten Modalitäten der Abholung und Rückgabe der Ausrüstung, Unterstützungsleistungen sowie die aktuelle Personalbesetzung vor Ort. Erkundigen Sie sich vor der Anreise direkt beim Anbieter.

Ausgewählte Pisten mit Namen und lokalen Schwierigkeitsgraden

Nur ausgewählte, anhand von Quellen geprüfte Angaben. Nutzen Sie für das gesamte Pistennetz den vollständigen offiziellen Pistenplan. Diese Liste gibt weder die Gesamtzahl der Pisten im Skigebiet an noch informiert sie über deren aktuellen Öffnungsstatus.

04 / AM AUSGANGSPUNKT

Ausstattung für einen besseren Tag.

Laut Betreiber befindet sich die Anmeldung der Skischule in Tengu; Verleihgeschäfte gibt es an mehreren verschiedenen Talbereichen. Schließfächer und Umkleidemöglichkeiten sind für Omote Taro und Omatsu angegeben; für die Gepäckaufbewahrung und die Aufbewahrung über Nacht gelten unterschiedliche Bedingungen. Für Rücktransfers rund um das Plateau über Straßenverbindungen oder mit dem Bus ist eine separate, tagesaktuelle Planung erforderlich.

05 / PROFILGRUNDLAGE & QUELLEN

Worauf dieses Profil basiert.

Dieses Profil basiert auf aktuellen Informationen, die vom jeweiligen Ort selbst oder dessen Betreiber veröffentlicht oder bereitgestellt wurden, sowie auf den unten verlinkten datierten Quellen.

ANHAND DER QUELLEN GEPRÜFT

Erste Prüfung in zehn Bereichen: Abgrenzung der bewirtschafteten Gebiete, Widersprüche bei Tickets und Alterskategorien, Öffnungszeiten und Saison unter Vorbehalt, historische Fotos, fehlende Angaben zum Pistenangebot sowie unbestätigter aktueller Skibetrieb und unbestätigte vollständige Rückkehr.

AUTHENTISCHES FOTO UNTER OFFENER LIZENZ · 2026-11-05

Das Titelbild ist ein authentisches Foto von Syced, das unter der Lizenz CC0 1.0 erneut verwendet wird.

Historisch: Syceds Foto vom 21. März 2026 zeigt Schneemobile vor einem Patrouillengebäude oben in Taro. Es liefert ortsgenauen Kontext, ist aber kein aktueller Bericht zur Schneelage, zur Personalstärke der Patrouille oder zum Liftbetrieb. Das Original-JPEG bleibt erhalten; nur die responsive CSS-Darstellung wird zugeschnitten.