Jetzt liveStubai Zoo Park & Test DaysDer Veranstalter nennt die Stubai Zoo Park & Test Days für den 6. bis 8. November 2026 am Stubaier Gletscher und in Neustift, Österreich. Ausrüstungstests am Eisgrat sind ausschließlich für Samstag, den 7., und Sonntag, den 8. November, geplant.
DemnächstLevi-WeltcupDer FIS-Kalender sieht die Slalomrennen der Frauen und Männer für den 14. und 15. November in Lappland vor.
DemnächstGurgl-WeltcupDie Slalomrennen der Frauen und Männer sind für den 21. und 22. November auf der Kirchenkar-Weltcup-Piste angesetzt.ORT AT-009 / Salzburg Slate Alps / Radstädter Tauern
Snow Space Salzburg verbindet die bewirtschafteten Skiberge in Flachau, Wagrain und St. Johann-Alpendorf. Es gibt mehrere Talzugänge und bei Wagrain eine Verbindung quer über das Tal.
125KARTEN / DAS GEBIET VERSTEHEN
Entdecken Sie die eingezeichneten Pisten und Lifte, vergleichen Sie die offiziellen Pläne und wählen Sie den passenden Ausgangspunkt. Prüfen Sie den aktuellen Betriebsstatus separat.
Die Farben zeigen den veröffentlichten Skibetriebsstatus oder den bestätigten Betriebskalender an, nicht, ob alle Lifte in Betrieb sind. Erkundige dich vor der Anreise beim Betreiber.
Bestätigte Termine ändern die Farben automatisch entsprechend der Ortszeit des jeweiligen Ortes. Vorläufige Termine, widersprüchliche Meldungen und abgelaufene Prüfungen bleiben schwarz.
Die unabhängigen Geodaten der ODbL-Community decken benannte, bewirtschaftete Abfahrtskorridore und Trassen von Personenbeförderungsanlagen von Alpendorf/Gernkogel über Sonntagskogel und Grafenberg bis Flying Mozart, Rote 8er, Grießenkar und Flachau ab. Ausgeschlossen sind die getrennten Gebiete Hahnbaum, Shuttleberg und Zauchensee, der Panorama Link außerhalb dieses bewirtschafteten Bereichs, unbenannte oder nicht eindeutig zuordenbare Wege, der abgesperrte Abschnitt am Starjet sowie als Backcountry gekennzeichnetes Gelände. Die neuen Abschnitte der Grafenbergbahn und die veränderten Anfängeranlagen am Grafenberg haben in den Community-Daten keinen verlässlich bestimmbaren Verlauf und bleiben daher ausgespart; eine Ersatztrasse ist nicht eingezeichnet. Flying Mozart I behält den in den Community-Daten erfassten Verlauf; die Stützenstandorte sind jedoch nicht verifiziert. Community-Namen und segmentierte Wege bilden keinen mit dem Betreiberverzeichnis abgeglichenen Anlagenbestand. Allgemeine Schwierigkeitsangaben bleiben grau, sofern keine konkrete lokale Farbkennzeichnung bestätigt ist. Als konservativer Stichtag gilt das früheste Datum im HTTP-Header „Date“ einer ursprünglichen kanonischen OSM-API-Kachelantwort, nicht der Zeitstempel einer Overpass-Replikation. Nicht bestätigt ist Folgendes: Die Einstiegsseite zur offiziellen Pistenkarte ist erreichbar, doch die Ausgabe des Kartenmaterials, sein Abgleich mit der neuen Grafenbergbahn sowie die Rechte zur Online-Vorschau oder Vervielfältigung sind nicht geklärt; Kartenmaterial des Betreibers ist nicht enthalten. Geometrien belegen weder, dass aktuell Ski gefahren werden kann, noch eine Zugangsberechtigung, Präparierung, Lawinensicherheit, Navigation oder eine vollständige Rückkehr.
SO SIND DIE BEREICHE MITEINANDER VERBUNDEN
Zugang: Achterjet, Spacejet und Starjet sind getrennte Talzugänge. Klären Sie zuerst, an welchem Standort der Unterricht bzw. die Ausleihe tatsächlich stattfindet.
Benannte Abfahrten im betreuten Gebiet und Anfängerbereiche liegen auf der Flachauer Seite. Die größere angeschlossene Region und ihre prominent herausgestellten Pistenkilometer gehören nicht zum Inventar dieses Guides.
Zugang: Flying Mozart und Rote 8er erschließen den Bereich am Grießenkar; der G-LINK ist die Verbindung über das Tal in Richtung Grafenberg. Die neue Grafenbergbahn ist für den Winter 2026/27 angekündigt.
Der Betreiber beschreibt die neue Gondelbahn als Ersatz für die alte Grafenbergbahn und beide Grafenberg-Express-Lifte. Von der Community angenommene Ersatztrassen sind nicht verifiziert und nicht eingezeichnet.
Zugang: Die Alpendorf-Gondelbahn und die Gernkogelbahn haben getrennte Talstationen. Der Betreiber verbindet den oberen Bereich über Sonntagskogel und Hachau mit Wagrain.
Stimmen Sie die Wahl auf Ihr Können, geöffnete Lifte und sämtliche Rückverbindungen ab. Das separate Dorfgebiet Hahnbaum sowie die benachbarten Gebiete Shuttleberg/Zauchensee sind in der unabhängigen Geometrie nicht enthalten.
Stimmen Sie Unterricht und Ausrüstung auf Flachaus Achterjet/Spacejet/Starjet, Wagrains Flying Mozart/Rote 8er/Grafenberg oder St. Johann-Alpendorf ab. Ein Ortsname und ein regionaler Skipass verraten nicht, wo Ihr Treffpunkt ist.
Der G-LINK verbindet bei Betrieb die Bereiche Grafenberg und Flying Mozart/Grießenkar. Der Panorama Link führt weiter zum getrennt gelegenen Shuttleberg; Zauchensee erfordert weitere Verbindungen. Dieser Guide verspricht weder die gesamte Rundfahrt noch die Rückfahrt.
Unbestätigt: Die letzte Zustiegsmöglichkeit für Skifahrer und eine vollständige Rückkehr über das Tal sind nicht belegt. Informieren Sie sich beim Personal über die für den jeweiligen Tag geltenden Regeln für G-LINK, Sektoren, Talfahrten und Anschlussbusse. Planen Sie Wartezeiten ein und kehren Sie um, bevor eine notwendige Verbindung schließt.
01 / GELÄNDEÜBERBLICK
Legen Sie vor dem Einstieg fest, in welchem Tal Sie starten und wohin Sie am Ende zurückkehren. Dieser Guide umfasst das von Snow Space betreute Gebiet; das angeschlossene Shuttleberg-Gebiet und Zauchensee bleiben davon getrennt. Der angekündigte Saisonstart Ende November ist wetterabhängig.
Mehrere Talorte mit unterschiedlichen Rückwegen
G-LINK zwischen den Bergen von Wagrain, vorbehaltlich des tatsächlichen Betriebs
Unabhängige Karte des betreuten Gebiets; Trassen neuer Lifte, deren Verlauf nicht verlässlich feststeht, sind nicht eingezeichnet.
Der Überblick umfasst Flachau/Grießenkar, die Skiberge Flying Mozart, Rote 8er und Grafenberg in Wagrain sowie St. Johann-Alpendorf rund um Gernkogel und Sonntagskogel. Blau, Rot und Schwarz sind örtliche, ausgeschilderte Schwierigkeitsgrade. Lassen Sie sich von der Skischule ein geeignetes geöffnetes Anfängerareal empfehlen, statt anzunehmen, dass sich eine Verbindung über das Tal für Anfänger eignet.
Der genannte Bericht umfasst die Hermann-Maier-Weltcup-Abfahrt, die Flying-Mozart-Talabfahrt, die Abfahrten am Lift Rote 8er sowie die Korridore Hachau und Sonntagskogel. Diese Namen dienen der Identifikation und sind keine Zusage, dass die Abfahrten derzeit geöffnet sind. Nicht bestätigt: Derzeitiger öffentlicher Skibetrieb, der vollständige Bestand geöffneter Anlagen und Pisten im bewirtschafteten Gebiet sowie eine geeignete durchgehende Abfahrt zu jeder Talstation sind nicht belegt.
Die Quellen widersprechen sich: Auf der Tageskartenseite werden 210 km und 69 Lifte angegeben, auf der Verbindungsseite 210 km und 70 Lifte für Snow Space, Shuttleberg und Zauchensee zusammen. Keine der beiden Angaben ist ein abgestimmtes Inventar des in diesem Guide erfassten betreuten Gebiets. Von der Community erfasste Wegabschnitte, ältere Pistenreferenzen und das separate Gebiet Hahnbaum sind in diesem Inventar nicht enthalten. Freeride- und Tourenrouten sowie Parkelemente sind nicht Teil der unabhängig ermittelten Abfahrtsgeometrie.
In Flachau gibt es getrennte Zugänge über Achterjet, Spacejet und Starjet. In Wagrain erschließen Flying Mozart und Rote 8er den Bereich am Grießenkar; der G-LINK führt in Richtung Grafenberg. Die Alpendorf-Gondelbahn und die Gernkogelbahn bedienen getrennte Taleinstiege. Für eine durchgehende Skifahrt müssen die oberen Verbindungen über Sonntagskogel/Hachau geöffnet sein.
Der Betreiber kündigt für den Winter 2026/27 die neue Grafenbergbahn für zehn Personen an. Sie soll die alte Gondelbahn und beide Grafenberg-Express-Lifte ersetzen und an der Mittelstation eine Verbindung in Richtung G-LINK bieten. Historisch: Die vorgeschlagene Reihenfolge der 12 PEAKS nennt weiterhin den Grafenberg-Express 2. Sie wird nicht als bestätigte Rückfahrt mit den einzelnen Liften für 2026/27 verwendet. Nicht bestätigt: Die Inbetriebnahme, der genaue Verlauf der neuen Anlagen und ein vollständiger Rundkurs nach dem Ersatz sind nicht belegt.
Der Saisonstart wird für den 28. November 2026 erwartet; die erweiterte Verbindung im Gebiet 12 PEAKS soll am 5. Dezember folgen. Als letzter Betriebstag ist der 4. April 2027 angegeben. Der tatsächliche Betrieb hängt von Schnee und Wetter ab. Die Quellen widersprechen sich: Auf der englischen Öffnungszeiten-Seite steht für die Verlängerung bis 16:15 Uhr der 1. Februar 2026, während die deutsche Seite und der englische Liftbericht den 1. Februar 2027 nennen. Als reguläre Betriebszeiten sind 08:30–16:00 Uhr angegeben; prüfen Sie den jeweiligen Tag und jeden Lift, statt den widersprüchlichen Seiteninhalt stillschweigend zu korrigieren.
Ab dem 8. Januar 2027 sieht der Plan einen Early-Bird-Start um 08:00 Uhr in Alpendorf, am Achterjet und am Grafenberg vor; die Schalter öffnen dort um 07:45 Uhr. Nicht bestätigt sind die letzte Einstiegsmöglichkeit für Skifahrer, eine Talförderung, die vollständige Rückkehr über den G-LINK und die letzte Anschlussverbindung. Eine letzte Kontrollfahrt, spätere Schalterschließung oder Zugang zum Depot garantieren keine Rückkehr für Fahrgäste.
Der Betreiber nennt die Autobahnanbindung, Parkplätze an den Talstationen und den Fernbahnhof St. Johann im Pongau. Er bietet Anschluss-Skibusse nach Alpendorf; für Flachau und Wagrain benötigen Sie die jeweils passenden Verbindungen. Prüfen Sie vor der Abfahrt die für Ihr Datum geltende Verbindung zur gewählten Talstation, die Abholung Ihrer Ausrüstung und den Treffpunkt für den Skiunterricht.
Das öffentliche Verkehrsangebot des Landes Salzburg setzt sowohl den Kauf eines dafür gültigen Skitickets als auch ein separat heruntergeladenes Öffi-Ticket voraus. Ein Skipass allein gilt nicht als Fahrschein. Prüfen Sie vor der Fahrt, welches Skiticket für das Angebot gilt, welche Linien einbezogen sind, für welches Datum es gilt und ob regionale Grenzen bestehen; die allgemeine Anreise-Seite garantiert weder jede Verbindung noch einen Sitzplatz.
Die Skibus-Seite bietet die Auswahl von Ort und Datum sowie separate Downloads für Haupt- und Nachsaison. Nicht bestätigt sind ein abschließend geprüfter Busfahrplan für 2026/27, der letzte Bus zurück zur Unterkunft, Parkgebühren und verfügbare Parkplätze, Schneekettenvorschriften für Ihre konkrete Strecke sowie durchgehend stufenfreie Umstiege. Prüfen Sie die Angaben des Verkehrsanbieters und die Straßenverhältnisse. Verlassen Sie sich weder auf ein altes saisonales PDF noch auf ein allgemeines Versprechen eines Bahnzubringers als verbindliche Rückfahrt für ein bestimmtes Datum.
Die Tageskartentabelle für 2026/27 unterscheidet zwischen „Start & Finale“ – bis einschließlich 18. Dezember und ab dem 27. März – und der Hauptsaison vom 19. Dezember bis 26. März. Für Erwachsene sind am Ticketschalter 75,50 EUR beziehungsweise 81 EUR für eine Tageskarte angegeben; online beginnen die Preise bei 64,50 EUR beziehungsweise 69 EUR und variieren je nachdem, wie weit im Voraus gebucht wird. Es handelt sich um überprüfte, veröffentlichte Preise, nicht um ein aktuelles Preisangebot oder eine Garantie dafür, dass Skifahren möglich ist.
Erwachsene sind Jahrgang 2007 oder älter, Jugendliche Jahrgang 2008–2010 und Kinder Jahrgang 2011–2020. Die Seite nennt eine Keycard-Kaution von 3 EUR und verlangt einen Nachweis des Geburtsjahrs. Tickets für einen Tag oder weniger gelten in den genannten verbundenen lokalen Gebieten; Pässe ab zwei Tagen gelten für Ski amadé. Prüfen Sie vor dem Wechsel in den Zuständigkeitsbereich eines anderen Betreibers das genaue Produkt und die geöffneten Transportanlagen.
Das kostenlose Mini-Ticket des Betreibers für Kinder ab Jahrgang 2021 setzt ein Foto oder einen Ausweis voraus und muss an einem Snow-Space-Schalter abgeholt werden. Es gilt ausdrücklich nicht am Shuttleberg jenseits des Panorama Link, wo andere Beförderungsbedingungen für Kinder gelten. Für Unterricht, Verleih, Skidepots, Rettungsschutz und die Beförderungsberechtigung gelten jeweils eigene Bedingungen. Nicht bestätigt: Der endgültige Preis im Checkout, die persönliche Anspruchsberechtigung, Erstattungen für Ihr konkretes Produkt sowie im Preis enthaltene Rettungs- oder Assistenzleistungen sind nicht belegt.
Befolgen Sie die FIS-Verhaltensregeln des Betreibers: Halten Sie Geschwindigkeit und Abstand unter Kontrolle, lassen Sie talwärts Fahrenden genügend Raum, schauen Sie vor dem Einfahren und Wiederanfahren bergauf, halten Sie an gut sichtbaren Stellen, beachten Sie die Beschilderung und leisten Sie nach einem Unfall Hilfe. Bleiben Sie auf den offiziell betriebenen Pisten, die tatsächlich vom Personal geöffnet wurden. Bergwetter, Eis und schlechte Sicht können beeinflussen, welche Entscheidung sicher ist; die von der Community erfassten Streckenverläufe dienen der Planung, nicht der Navigation.
Die veröffentlichten Sperrzeiten unterscheiden sich je nach Region: Flachau/Grießenkar 18:00–08:00 Uhr; Wagrain 17:00–08:00 Uhr; St. Johann generell 17:00–08:00 Uhr, mit der ausdrücklich genannten Ausnahme der Talabfahrt Gernkogelalm: 19:00–08:30 Uhr. Windenseile und Präparierungsarbeiten machen das Befahren gefährlich. Diese Ausnahmen von den Sperrzeiten begründen weder ein öffentliches Nachtskiangebot noch die Erlaubnis, eine andere Route zu befahren.
Tourengehen ist nur auf dafür ausgewiesenen, zugelassenen Aufstiegsrouten und gemäß den jeweils geltenden Ticket-, Zeit- und Sperrregelungen erlaubt; allgemeines Tourengehen auf Pisten ist verboten. Historisch: Auf der Tourenseite ist weiterhin ein separater ALL-IN-Gültigkeitszeitraum bis zum 3. Mai 2026 angegeben. Dieser gilt nicht als Erlaubnis für 2026/27. Dieselbe Seite weist darauf hin, dass es im separaten Gebiet monte popolo keine funktionierende Rettungskette gibt; dieses Gebiet liegt außerhalb dieses Führers.
Melden Sie bei einem Unfall dem Pistenrettungsdienst oder dem Liftpersonal die genaue Piste oder Anlage und den Unfallort, sichern Sie die Unfallstelle und folgen Sie den Anweisungen. Der Betreiber gibt an, dass während der Öffnungszeiten der Pisten ein Pistenrettungsdienst auf Abruf bereitsteht. Nicht bestätigt: Eine bestimmte medizinische Einrichtung, ein individueller Rettungseinsatz, Versicherungsschutz, eine barrierefreie Evakuierung und eine vollständig sichere Rückfahrt sind nicht belegt. Klären Sie die Vorkehrungen vor der Anreise und planen Sie genügend Zeit für alle notwendigen Verbindungen ein.
Die Verzeichnisse des Betreibers für Skischulen und Verleih unterscheiden zwischen Flachau, Wagrain und St. Johann-Alpendorf. Organisieren Sie Unterricht, passende Ausrüstung, Anpassung, Abholung und abschließende Rückgabe am selben geeigneten Standort. Ein Eintrag im Verzeichnis ist weder eine Reservierung noch eine Zusage für verfügbare Ausrüstung oder aktuelle Öffnungszeiten.
Skidepots an den Talstationen haben eigene Zugangszeiten und Preise. Für das Depot an der Flying-Mozart-Talstation sind Zugangszeiten von 06:00–21:00 Uhr angegeben; dadurch verlängern sich weder die Betriebszeiten des Skigebiets noch die der Lifte. Der Betreiber führt außerdem Bergrestaurants und Toiletten an den Stationen auf; deren tatsächlicher saisonaler Betrieb ist zu prüfen. Nicht bestätigt: Die endgültigen Öffnungszeiten von Verleih, Restaurant und Toiletten, individuell angepasste Ausrüstung und durchgehende Unterstützung zwischen den Stationen sind nicht belegt.
Bei Anfragen zu den Bergbahnen nennt der Betreiber die Telefonnummer +43 59221 sowie die Kontaktadresse Markt 59, 5602 Wagrain. Klären Sie vor der Zahlung den gewünschten Ausgangsort sowie Ihren Unterstützungsbedarf und die Anforderungen an Einstieg und Evakuierung. Pläne für einen stufenlosen Zugang zur neuen Grafenbergbahn belegen nicht, dass eine durchgehend barrierefreie Fahrt über alle drei Skiberge hinweg möglich ist; erkundigen Sie sich nach jedem Umstieg und der Rückfahrt.
Nur ausgewählte, anhand von Quellen geprüfte Angaben. Nutzen Sie für das gesamte Pistennetz den vollständigen offiziellen Pistenplan. Diese Liste gibt weder die Gesamtzahl der Pisten im Skigebiet an noch informiert sie über deren aktuellen Öffnungsstatus.
04 / AM AUSGANGSPUNKT
05 / PROFILGRUNDLAGE & QUELLEN
Dieses Profil basiert auf aktuellen Informationen, die vom jeweiligen Ort selbst oder dessen Betreiber veröffentlicht oder bereitgestellt wurden, sowie auf den unten verlinkten datierten Quellen.
Die Erstprüfung umfasst alle zehn Quellenbereiche. Grenzen des betreuten Gebiets, geplante Termine, Konflikte bei Fahrplänen und Ersatzliften, historisches Material, die letzte Rückfahrt und die Grenzen individueller Unterstützung bleiben ausdrücklich kenntlich.
Das Titelbild ist ein authentisches Foto von StVeit Maps, das unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 erneut verwendet wird.
Historisch: Das echte Foto vom 29. Dezember 2025 zeigt Wagrain von St. Veit aus. Es belegt weder die aktuellen Schneeverhältnisse noch den Verlauf oder Betrieb von Liften. Das Original-JPEG bleibt erhalten; nur die responsive Darstellung wird zugeschnitten.