SOURCES DE L’OPÉRATEUR VÉRIFIÉES · 2026-11-06
Saison et horaires d’ouverture vérifiés

LIEU US-006 / Green Mountains

Mad River Glen

Mad River Glen est un domaine alpin appartenant à ses skieurs, situé sur le mont General Stark, dans la vallée de la Mad River, au Vermont. Le Single Chair, Sunnyside, Birdland et les pistes d’entraînement desservent un même front de neige. Le domaine dépend largement de la neige naturelle et n’autorise que le matériel de ski.

Fayston / Waitsfield, Vermont57 Schuss Pass Road, Waitsfield, VT 05673, US
Photographie historique de Mad River Glen en hiver, prise en janvier 2005, au pied du télésiège Single Chair.139
PHOTO AUTHENTIQUE SOUS LICENCE LIBREPhoto : Jrclark at English Wikipedia / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0Historique : gare aval du Single Chair, 18 janvier 2005 · Jrclark · CC BY-SA 3.0.
PISTESItinéraires de ski alpin sur neige naturelle ; inventaire actuel et ouverture quotidienne non confirmés.
REMONTÉE MÉCANIQUELe télésiège Single Chair, trois télésièges biplaces et le téléski à poignées Callie’s Corner assurent les remontées mécaniques ; leur disponibilité effective doit être vérifiée séparément.
NIVEAUX DE DIFFICULTÉ LOCAUXSuivez la signalisation locale (cercles verts, carrés bleus et panneaux « expert ») ; il n’existe pas d’équivalence universelle entre les niveaux.
STYLES DE SKISki alpin / Télémark

CARTES / COMPRENDRE LE DOMAINE

Visualisez les liaisons entre les secteurs.

Explorez les pistes et les remontées mécaniques figurant sur les cartes, comparez les plans officiels et choisissez le bon point de départ. Consultez séparément les informations sur les ouvertures actuelles.

Plan des pistes et des remontées mécaniques de Mad River Glen
  • Ouvert au ski
  • Fermé aujourd’hui · ouverture sous 14 jours
  • Fermé au ski
  • Inconnu / incertain

Les couleurs indiquent le statut publié de l’ouverture au ski ou le calendrier d’exploitation confirmé, et non si toutes les remontées mécaniques sont en service. Vérifiez auprès de l’exploitant avant de vous déplacer.

Les dates confirmées font automatiquement varier les couleurs selon l’heure locale du lieu. Les dates provisoires, les informations contradictoires et les vérifications expirées restent en noir.

Carte indépendante fondée sur OSM, montrant les itinéraires de descente nommés et les tracés de cinq remontées mécaniques pour passagers autour de Single Chair, Sunnyside, Birdland et de la base d’apprentissage. Les voies sans nom, les zones boisées et les clairières, dont Paradise, ainsi que les objets OSM portant la balise « backcountry » sont omis ; aucune liaison avec le domaine voisin de Sugarbush n’est revendiquée. Les niveaux génériques de difficulté restent en gris et les segments de voies OSM ne constituent pas un décompte des pistes de l’exploitant. Non confirmé : la page d’accès à la carte de l’exploitant a été vérifiée, mais l’édition actuelle de l’illustration liée, son emprise complète et les droits permettant de l’afficher en aperçu n’ont pas été établis. Aucune illustration cartographique de l’exploitant n’est copiée ni intégrée. L’horodatage de référence de l’instantané de l’API correspond à la valeur de l’en-tête Date de la réponse HTTP, et non à un horodatage de réplication Overpass. Cette carte est destinée à l’orientation, et non à la navigation ; elle ne garantit ni l’accès actuel, ni le damage, ni les secours, ni la possibilité d’effectuer le retour complet.

© OpenStreetMap contributors · ODbL 1.0 · · Données cartographiques

COMMENT LES SECTEURS S’ARTICULENT

Comprendre l’organisation des secteurs.

01

Single Chair et front de neige principal

Accès : Base commune au Vermont ; télésiège monoplace et options Antelope–Catamount ou destinées aux experts, telles que décrites par l’exploitant.

Terrain vallonné sur neige naturelle ; vérifiez l’itinéraire réellement ouvert et son adéquation aux capacités de chacun.

02

Sunnyside, Birdland et les pistes d’entraînement

Accès : Les indications de l’exploitant signalent un accès depuis Sunnyside en direction de Birdland ; Callie’s Corner est une zone d’apprentissage distincte située à la base.

Les zones d’apprentissage et les options pour skieurs de niveau intermédiaire ont des horaires de fonctionnement des remontées distincts ; ne présumez ni qu’une liaison est ouverte ni qu’un retour complet est possible.

01

Départ : utilisez la base commune du Vermont

L’exploitant situe la coopérative sur Schuss Pass Road, dans la vallée de Mad River. Choisissez votre zone d’apprentissage ou votre remontée mécanique et vérifiez les conditions d’embarquement de chacun avant de partir.

02

Liaisons : distinguer Sunnyside et Birdland

Les consignes de l’exploitant orientent les personnes qui apprennent à skier depuis Sunnyside vers Birdland, en passant par Fox et Broadway, tous deux balisés. Consultez le tableau des horaires d’hiver publié pour vérifier que le parcours convient à votre niveau, quelles liaisons sont effectivement ouvertes et que Birdland ferme plus tôt ; la carte sert uniquement au repérage.

03

Retour : renseignez-vous auprès du personnel sur les modalités de la dernière descente.

Non confirmé : les modalités d’un retour complet en fin de journée, l’heure de dernière montée pour chaque remontée et l’autorisation pour les skieurs d’emprunter les remontées à la descente ne sont pas établies. Convenez d’un itinéraire vers votre base réelle avant de vous rendre dans un autre secteur.

Toutes les cartes officielles, les bulletins sur l’état des pistes et les règles d’accès

01 / APERÇU DU TERRAIN

Découvrez le terrain avant le premier tour.

Préparez votre journée sur cette montagne du Vermont exclusivement dédiée au ski grâce à un guide pratique fondé sur des sources, une carte indépendante et une photographie historique sous licence. Vérifiez l’accès au Single Chair, les modalités concernant la neige naturelle, les restrictions applicables aux billets et votre itinéraire complet de retour.

Domaine réservé au ski et accès par le Single Chair : explications

Les pistes sur neige naturelle sont présentées séparément des informations sur l’exploitation actuelle.

Carte indépendante et photo d’archives de janvier 2005 avec crédit photo

Pistes sur neige naturelle : options distinctes pour l’apprentissage du ski et pour les skieurs experts

Mad River Glen est un domaine alpin appartenant à ses skieurs, situé sur le mont General Stark, dans la vallée de la Mad River, au Vermont. Le Single Chair, Sunnyside, Birdland et les pistes d’entraînement desservent un même front de neige. Le domaine dépend largement de la neige naturelle et n’autorise que le matériel de ski.

L’exploitant décrit des pistes étroites et vallonnées, avec des bosses et un damage sélectif, plutôt que de larges pistes uniformes. Sur sa carte, il conseille aux débutants de partir de Sunnyside, puis de suivre les liaisons Fox et Broadway balisées en direction de Birdland ; Callie’s Corner est la zone d’apprentissage au pied des pistes. Ces indications servent uniquement à s’orienter, sous réserve des conditions : elles ne signifient pas qu’un itinéraire est ouvert ou adapté aujourd’hui.

Le guide des pistes distingue les pistes locales classées en cercle vert ou en carré bleu, ainsi que les secteurs experts. Le Single Chair donne accès à des secteurs exigeants ainsi qu’à l’option intermédiaire Antelope–Catamount, décrite comme telle par l’exploitant. Fiez-vous à la signalisation sur place et aux conseils des patrouilleurs ; le nom d’un secteur sur la carte indépendante ne suffit pas à en déduire le niveau de difficulté ni à établir un itinéraire complet et sûr.

Historique : un article non daté destiné aux nouveaux venus décrit 45 pistes balisées et d’anciens chiffres de damage. Son ancienneté et son périmètre ne permettent pas d’établir l’inventaire actuel ; ce profil ne donne donc aucun nombre de pistes actuel. Les zones boisées, les clairières skiables et le domaine voisin de Sugarbush ne figurent pas sur la carte indépendante.

Historique : la photo de Jrclark, prise le 18 janvier 2005, montre la gare aval du Single Chair en hiver. Elle précède les modifications ultérieures des remontées et ne renseigne pas sur les installations, l’enneigement ou les conditions de ski actuels. Le fichier JPEG original de 640 × 480 pixels est inchangé ; les recadrages de l’affichage adaptatif conservent l’attribution CC BY-SA 3.0.

Restrictions concernant le Single Chair et horaires d’hiver distincts

Le Single Chair est un télésiège à une seule place ; Sunnyside, Birdland et Practice Slope sont desservis par des télésièges biplaces distincts, et Callie’s Corner par un téléski à poignée. Le programme saisonnier Development de l’exploitant exige explicitement que les enfants empruntent toutes les remontées, y compris le Single, sans l’aide d’un adulte. Cette règle du programme ne fixe pas un âge limite applicable à tous ; vérifiez auprès du personnel les conditions d’embarquement de chacun et les aménagements liés au matériel adapté.

La politique relative aux sacs à dos interdit de transporter des bébés et de jeunes enfants dans un porte-bébé ventral ou dorsal sur toutes les remontées. Les sacs personnels doivent être placés devant soi, sangles attachées. Ne présumez pas qu’un parent et son enfant peuvent partager le télésiège Single Chair ni qu’un billet panoramique d’automne autorise à skier en hiver.

Le tableau général d’hiver indique que les remontées principales fonctionnent de 09 h 00 à 16 h 00 en milieu de semaine et de 08 h 30 à 16 h 00 les week-ends et jours fériés ; Birdland est indiqué de 09 h 30 à 15 h 00 les week-ends et jours fériés. Callie’s Corner suit les horaires d’hiver des remontées principales et fonctionne sur demande en milieu de semaine. Les horaires du bureau, de la location et de la restauration sont distincts.

Les sources divergent : l’événement d’ouverture du 12 décembre indique des horaires de 9 h à 15 h 30, tandis que le tableau général des horaires d’hiver du week-end indique que les principales remontées fonctionnent de 8 h 30 à 16 h. Vérifiez auprès du personnel les horaires du premier jour et l’heure de la dernière montée.

Non confirmé : le 12 décembre 2026 est la date d’ouverture annoncée, sous réserve de l’enneigement et de la décision finale de l’exploitant. La date exacte du dernier jour de ski, les secteurs skiables ouverts chaque jour et la possibilité d’effectuer le retour complet ne sont pas établis ; les montées en télésiège à l’automne et les billets achetés à l’avance ne confirment pas la possibilité de skier.

Non confirmé : aucun horaire de dernier embarquement propre à l’installation, aucun droit des skieurs à être transportés à la descente ni aucun itinéraire complet pour le retour final de Birdland à la base n’est établi. Avant d’embarquer, demandez au personnel si vous pouvez prendre la remontée, quelles liaisons sont ouvertes et comment effectuer le retour.

Rejoindre la base du Vermont et organiser tout le trajet retour

L’exploitant indique que sa coopérative se trouve au 57 Schuss Pass Road, à Waitsfield, dans le Vermont (05673), dans la vallée de Mad River. Le repère cartographique indique approximativement l’emplacement de la base ; il ne désigne ni une entrée dont l’emplacement aurait été vérifié, ni une place de stationnement réservée, et ne garantit pas qu’un transfert accessible soit possible. Avant de partir, déterminez l’emplacement exact de la base et l’itinéraire routier hivernal à emprunter.

La page consacrée à l’accès au site renvoie les visiteurs à la caméra routière d’Appalachian Gap et aux informations routières à jour. Les routes de montagne, la neige et les conditions météo peuvent modifier l’itinéraire d’approche ; les temps de trajet indiqués sont indicatifs et ne garantissent pas la durée réelle du voyage. Ne confondez pas cette montagne du Vermont avec Mad River Mountain, dans l’Ohio.

Non confirmé : aucun horaire public daté et à jour des navettes de ski, aucun tarif de stationnement ni aucun transfert assisté continu jusqu’à chaque remontée n’ont été vérifiés. Organisez vous-même un trajet de retour viable. Les personnes qui pratiquent la montée à ski sont soumises à des restrictions de stationnement distinctes, notamment à l’interdiction de se garer du côté de la station de la Route 17 pour la montée à ski ; suivez les consignes en vigueur concernant les emplacements de stationnement désignés.

Tarifs datés pour 2026/27, ventes limitées et règles de remboursement

Le tableau des forfaits à la journée de l’exploitant pour 2026/27 indique des tarifs de 129 USD pour les adultes et de 103 USD pour les juniors de 6 à 18 ans et les seniors de 65 ans et plus. Les forfaits demi-journée à partir de 12 h 30 coûtent respectivement 93 USD et 74 USD. Le forfait de fin d’après-midi en semaine hors jours fériés, valable à partir de 14 h, coûte 39 USD. Les tarifs en ligne diffèrent de ceux pratiqués aux guichets et le nombre de forfaits à la journée disponibles est limité, surtout les week-ends et les jours fériés. Il s’agit de tarifs publiés et vérifiés, et non d’un devis en temps réel ni d’une garantie de disponibilité.

La politique publiée indique que les achats effectués sur place ne sont pas remboursables. Les billets achetés en ligne ne sont pas non plus remboursables ni modifiables en cas de changement de météo, de conditions de terrain ou de plans personnels, sauf si la station est fermée toute la journée. Avant de payer, vérifiez les conditions de réservation applicables, la date et les accès inclus.

La page des tarifs inclut le 25 décembre dans la période des fêtes, tandis que le calendrier des événements indique explicitement que le domaine est fermé le jour de Noël. Une période tarifaire des fêtes ne garantit pas que le domaine sera ouvert chaque jour qu’elle couvre. Les cours saisonniers nécessitent également un billet de remontées ou un forfait acheté séparément.

Éléments non confirmés : les conditions d’accès aux billets pour les enfants de moins de six ans, les taxes ou frais supplémentaires, les conditions d’assurance en vigueur et les éventuels avantages tarifaires pour les accompagnateurs dans le cadre du ski adapté ne sont pas établis ici. Vérifiez directement le produit exact et le montant total à payer.

Ski exclusivement : équipement, fermetures et limites des patrouilles

Le règlement sur l’équipement exige deux skis à carres métalliques, un à chaque pied, munis de dispositifs de retenue et de fixations orientées vers l’avant, avec des chaussures de ski alpin ou nordique. Les snowboards, splitboards, vélos des neiges, patins à neige et autres équipements non conformes figurant dans la liste sont interdits. Une exception distincte, liée au handicap, s’applique aux monos-skis, bi-skis, skis-assis et stabilisateurs commercialisés pour le ski adapté ; convenez avec le personnel des conditions d’accès en toute sécurité et de l’adéquation des remontées.

La politique relative aux zones boisées précise qu’elles ne sont pas patrouillées : n’y entrez et n’en sortez que par des pistes ouvertes, restez en groupe d’au moins trois personnes, n’y entrez pas après 15 h 00, évitez les zones de régénération et restez dans les limites du domaine skiable. La carte indépendante ne représente pas les zones boisées et les clairières ; elle n’autorise ni le hors-piste, ni le franchissement des limites du domaine, ni l’accès en dehors des heures d’ouverture.

La montée à ski est soumise à des interdictions spécifiques indiquées dans le bulletin d’enneigement en vigueur, ainsi qu’à un itinéraire désigné. Pendant le fonctionnement des remontées, elle est réservée aux sociétaires ou aux détenteurs d’un forfait de la coopérative qui remplissent les critères d’admissibilité, munis d’une pièce d’identification valide et visible ; un billet journalier classique n’est pas mentionné comme autorisation. Avant l’ouverture, quittez la base au moins 45 minutes à l’avance et commencez la descente au plus tard à l’heure d’ouverture prévue ; après la fermeture, attendez au moins 45 minutes que la patrouille ait terminé sa ronde. Vérifiez toujours au préalable la politique en vigueur et les interdictions actuelles.

La page du service des pistes indique le (802) 989-0012 pour les incidents lorsque le domaine est ouvert et patrouillé ; en dehors de ces conditions, appelez le 911 et communiquez votre emplacement exact. La politique relative à la montée à ski avertit que les secours peuvent tarder et qu’aucune patrouille n’est assurée en dehors des heures d’exploitation. Tenez-vous à l’écart des engins, des câbles et du matériel d’enneigement, respectez les fermetures et emportez un équipement et un moyen de communication adaptés.

Non confirmé : les effectifs actuels de la patrouille, le délai d’intervention, la possibilité d’une évacuation assistée et le fait qu’une remontée ou un itinéraire précis convienne à un visiteur donné ne sont pas garantis. Avant de vous engager sur un terrain que vous ne connaissez pas, parlez-en avec la patrouille ou l’école de ski.

Les cours, la location de matériel et la garde d’enfants doivent être organisés séparément

Le magasin de location propose du matériel selon le principe du premier arrivé, premier servi, sans réservation, et précise qu’il ne loue pas de casques ; le magasin de sport voisin en vend. La location ouvre une demi-heure avant les remontées et ferme une demi-heure après celles-ci. Apportez un équipement de protection adapté et vérifiez les tailles, les fixations, les stocks et l’heure limite effective de retour du matériel.

Les cours quotidiens pour enfants distinguent les enfants de 4 à 12 ans qui n’ont encore jamais skié des groupes Sunnyside destinés aux enfants prêts à skier sur la montagne. Il est fortement recommandé de réserver à l’avance ; lorsqu’il est précisé, un billet ou un forfait valide est requis séparément. Les programmes saisonniers publient leurs propres dates pour 2027, ainsi que leurs critères d’âge, de niveau et d’autonomie sur les remontées. Une catégorie de cours ne garantit pas l’admissibilité au télésiège Single Chair.

La page du Cricket Club décrit un service de garde récréative pour les enfants de trois mois à six ans. Les parents doivent rester sur place et réserver au moins 24 heures à l’avance. Selon les horaires de saison publiés, le service est ouvert du vendredi au lundi et pendant les semaines de vacances, de 9 h à 16 h. Le dépôt de garantie et les annulations sont soumis à des conditions distinctes. Avant de réserver, confirmez les effectifs, les disponibilités et l’adéquation du service aux besoins de votre enfant.

Appelez le numéro principal de la coopérative, le (802) 496-3551, pour obtenir des informations à jour sur l’exploitation ; composez le poste 125 pour l’école de ski et le poste 120 pour la garde d’enfants. Le service des pisteurs-secouristes dispose d’un numéro d’urgence distinct. Le pub, la cafétéria, le Birdcage, le magasin et les hébergements ont chacun leurs propres horaires ; une page consacrée à un service ou une réservation ne confirme pas que l’on puisse actuellement skier.

Quelques pistes sélectionnées, avec leur nom et leur niveau de difficulté local

Seules quelques références vérifiées dans les sources. Consultez le plan officiel complet pour connaître le réseau ; cette liste ne correspond ni au nombre total de pistes de la station ni à l’état des ouvertures en temps réel.

04 / AU POINT DE DÉPART

Des équipements qui transforment la journée.

Magasin de location et de réparation ; aucune location de casque n’est indiquée. Programmes quotidiens et saisonniers d’école de ski, avec des conditions distinctes pour l’accès aux remontées mécaniques et selon le niveau des participants. La garderie nécessite une réservation à l’avance et la présence d’un parent sur place ; vérifiez les disponibilités réelles.

05 / FONDEMENT DU PROFIL ET SOURCES

Sur quoi repose ce profil.

Ce profil repose sur les informations actuelles publiées ou fournies par le lieu ou son opérateur, ainsi que sur les sources datées indiquées ci-dessous.

SIGNALÉ PAR LA COMMUNAUTÉ

Les dates prévues et l’inventaire non daté restent distincts de l’exploitation réelle ; les horaires du premier jour sont contradictoires et les informations sur l’itinéraire complet de retour et l’assistance individuelle restent visibles.

PHOTO AUTHENTIQUE SOUS LICENCE LIBRE · 2026-11-06

L’image principale est une photographie authentique prise par Jrclark at English Wikipedia, réutilisée sous licence CC BY-SA 3.0.

Historique : la photo de Jrclark, prise le 18 janvier 2005, montre la gare aval du Single Chair en hiver. Elle est antérieure aux modifications ultérieures des remontées et ne permet pas d’établir l’état actuel des installations, de l’enneigement ou des conditions de ski. Le JPEG original de 640 × 480 pixels est inchangé ; les recadrages pour l’affichage adaptatif conservent l’attribution CC BY-SA 3.0.

01
Site officiel de la coopérative et rapport automne-hiver le plus récent

02
Page de l’exploitant consacrée au plan des pistes d’hiver et aux conseils sur le terrain

03
Règles de l’exploitant : pratique réservée au ski et matériel adapté

04
Règles de l’exploitant concernant les sacs à dos et les porte-enfants

05
Politique de l’exploitant concernant les déplacements en montée, les fermetures, le stationnement et la sécurité en dehors des heures d’ouverture

06
Politique de l’exploitant concernant les sous-bois et limites d’intervention des patrouilleurs

07
Informations de l’exploitant pour les nouveaux visiteurs et contexte historique sur le terrain et le damage

08
Tarifs des billets 2026/27 et règles de remboursement de l’exploitant

09
Informations de l’exploitant sur l’accès et la route d’Appalachian Gap

10
Politique de location et de réparation de l’exploitant

11
Coordonnées des pisteurs-secouristes de l’exploitant et étendue de leurs services

12
Cours quotidiens pour enfants proposés par l’exploitant

13
Programmes saisonniers 2027 de l’exploitant et exigences applicables aux remontées mécaniques indépendantes

14
Modalités de garde d’enfants de l’exploitant

15
Horaires généraux d’hiver de l’exploitant et horaires distincts des services

16
Calendrier des événements daté de l’exploitant et fermeture à Noël

17
Événement organisé par l’exploitant pour la journée d’ouverture du 12 décembre 2026

18
Photographie historique de Jrclark (2005), sous licence CC BY-SA 3.0

19
Contributeurs OpenStreetMap et licence ODbL

20
Fil d’actualité authentifié de l’exploitant ; anciens contenus signalés